文档介绍：城市道路网规划
第一节 城市道路的功能、分类和红线规划
一、城市道路网系统
由城市范围内各级各类道路所组成，是城市交通的主要组成部分。
二、城市道路网规划的基本功能
（一）满足城市交通运输的要求：为各类交通主体的交通活动和行为提供空间载体；（本体功能）
市内交通
市际交通与市区交通的衔接
中心城市与对周围经济有影响地区的连接
（二）满足城市用地规划布局的要求；（依托与引导功能）
（三）满足城市各种市政工程管线布置、通风、日照等的要求以及视觉观赏路径、场所的提供；(派生功能）
(四）应急功能，如防灾、避难
道路交通
交通功能
沿路利用
保证通风、日照、采光
公共空间 城市景观
公用设施的设置空间，轨道交通设置空间
保证消防、救援活动
防灾救灾 避难道路
  防火带
形成城市结构的骨架
形成城市结构功能
组成邻里居住区
城市道路功能
城市道路网规划的基本要求
: 运输通畅、布局合理；
①城市各区域间有便捷条件，用非直线系数ρ来衡量，一般要求ρ≤.
②干道数目要足够：在市中心区或工矿区宜采用绕行道路、平行道路，避免单线联系；
③尽量简化交叉口：条数≯4-5条，角度相交接近正交（90）；
④城市道路要有适当密度：道路网密度、道路面积密度、人居道路率。
:城市道路的布局应考虑城市建筑的通风、日照,结合城市绿地水体等；
：
主要道路沿等高线布置（地形）；
地层稳定，地下水位深（地质）
：
利于排水、便于布置管线
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三、影响城市道路网规划的因素
（一）不同用地分区形成的交通运输对道路网规划的影响
（二）地形条件的影响
（三）城市进出口公路系统的影响
（四）铁路线的影响
（五）城市原有路网的影响
四、城市道路的分类
快速路——完全为机动车辆服务，长距离快速交通
主干路——以交通功能为主，连接城市各主要分区
次干路——区域交通集散，兼有服务功能
支路——以服务功能为主，直接与两侧建筑连接
城市快速路
杭州德胜快速（80km/h）
设中央分隔带
严格控制进出口
与其它道路相交采用立交
常采用高架形式
城市主干路
设计车速：40～60km/h
行车道：4条以上
机动车与非机动车分行
北京市顺义区李遂镇主干路