文档介绍：技术交底记录
（轨道交通工程）
编号:
工程名称
郑州市轨道交通5号线工程土建施工10
标段
交底日期
年 月曰
施工单位
中铁三局集团有限公司
分项工程名称
钻孔灌注围护桩
交底提要
魏庄西街站钢筋笼制作及吊装技术交底
交底内容：
一、交底范围
本交底适用丁市轨道交通5号线土建10标魏庄西街站钢筋笼制作及吊装施工 二、施工工艺
主要施工程序为：施工准备T可焊性试验T焊接参数试验T设备检查T钢筋笼加工T钢筋 笼吊放T校正T定位。
三、 施工准备
1） 所供钢材须是国家大型钢厂免检产品，钢材批量进货，每批钢材出厂质量证明书、出 厂合格证齐全，钢筋表面或每捆（盘）钢筋应有明确标志，且与出厂检验报告及出厂单相符。
2） 钢筋进场原材料进场后需进行报监、试验、报验，待检验合格后方可投入使用。
3） 钢筋原材料进场后须分类堆放整齐，做到上盖下垫，待检钢材与检验合格钢材分开堆 放，并用标识牌标明。
1） 主要机械：电焊机、钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、汽车吊。
2） 加工现场要配备有漏电保护器的配电箱，箱内有三相四线插座（ 380V、20A）和接地端 子。
1） 根据工程施工图进行钢筋翻样，明确需加工的钢筋笼的型号、尺寸、规格。
2） 施工所需机械、材料已经进场并经验收合格。
3） 操作人员全部参加项目部组织的“钢筋笼制作及安装培训”，并培训合格。
四、 钢筋笼加工
1） 加工材料需报检结果为合格的产品
2） 钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等活除干净。
3） 钢筋应平■直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
4） 桩钢筋笼主筋连接方式采用焊接或机械连接，加强箍筋与主筋的焊接采用点焊，加劲
箍筋、通长采用双面搭接焊，单面搭接焊的焊接长度为 10d,双面搭接焊的焊接长度为5d
5） 加强箍筋设丁主筋内侧，第一道加强筋距冠梁底5cm最下一道设丁钢筋底面以上10 cm
中间部分自上而下每2m一道，零数可在最下二段平■均分配，但不得大丁 。
6） 螺旋箍筋设置在主筋外侧，螺旋箍筋的缠绕要紧密，防止离鼓。采用梅花形点焊与绑扎 搭配的方式与主筋连接成形，螺旋箍筋与主筋连接先点焊在主筋上，然后用绑丝绑扎。钢筋绑 扎采用18〜22号铁丝，绑丝采用一正一反交义绑扎的方式，每一扎均要勒紧。螺旋钢筋采用 标准卡具进行安装和检查。保证箍筋与主筋连接牢靠，钢筋绑扎、点焊前用钢尺量好间距，用 石笔在主筋上做标记，按照标记的位置进行绑扎或施焊。绑扎时不漏扣，脱扣、松扣点不得大 丁整个钢筋笼绑扎数的10%
7） HPB300级钢筋焊接采用E43型焊条,HRB400级钢筋互焊采用E50型焊条。
8） 钢筋笼吊筋采用两根?18圆钢筋，吊筋上需设置吊环，吊环采用 ？18圆钢筋制作。
1） 在施工时按照设计进行配筋，为保证钢筋笼吊装过程中的整体稳定和刚度，要求钢筋
笼必须在同一平台上整体制作或预拼装。主筋接头相互错开不小丁 35d,错开率为不小丁 50%
纵向受力钢筋采用点焊，横向加强钢筋相交处采用点焊或机械连接，箍筋与主筋交点需不小丁
50农错