文档介绍：机械技术员工作总结
本人1976年1２月至１97８年12月在哈尔滨铁路工程学校机械专业学****后于84年9月至8７年６月在哈尔滨职大铁道工程专业学****br/> 、双导梁架梁和20ｍ后张法预应力梁的施工。三年中，由于自已的积极工作,为大桥的顺利完工做出了应有的贡献。，没有因此而变更设计,而是采取了一套特殊的处理方法，终于将钻头打捞上来,受到了业主的高度称赞。加筋土路堤施工中，我们发现了采取不同的设计理论就会有不同的设计结果，后经与设计单位联系,结合现场实际情况，重新进行了检算,部分管段的路堤内减少了大量的拉带数量,为企业增加了效益。岷江大桥被业主评为优质工程和优秀管理奖。由于本人的积极工作，90年被破格晋升为工程师.
在济南北环二期工程中，我任九队技术主管,直接参与了铁道部科研项目16ｍsｒc型钢梁的施工，积累了大量的资料和经验。特别是在济南东站（原北关站)站场改造中，设计要求在保证既有线通车的条件下，对既有桥墩台进行加高并撤换部分梁体，这是一项十分艰巨的工程。由于施组编制的合理,现场组织有力，即保证了安全质量，也保证了工期，创出了较好的经济效益.
在胶黄铁路胶州大桥施工中，我对墩帽模板采取了特殊设计,利用墩身上的预留螺栓建立工作平台，不设地面支撑，而且砼内不设一根拉筋，减少了劳动强度，提高了工作效率,增加了砼的表面光洁度。
菏日复线施工中，身为总工程师，主持了全标段58。４km包括１80座桥涵工程、路基工程、轨道工程、给排水工程、房建工程、通信信号工程、电力工程等全面的技术工作,主持编写了全标段的实施性施工组织设计和三个站场改造，三处换边的过渡方案的制定。
在洙赵新河大桥板式墩身模板设计中，采用技术手段,砼内不设一根拉筋，增加了外观美，也为创建精品工程创造了必要的条件。针对全标段46座顶进涵桥的施工,分别采取了不同的施工方案,从技术角度来保证施工始终处于最佳控制状态。
菏日复线五处管段只有一孔１2m梁和一孔8m梁需现场预制，制作一套模板成本很高，我就四处打听，终于在兰烟线兄弟单位找到了同型号模板，为企业节约了资金。
在胶新线潍河二号特大桥26#~３０#墩明挖基础施工中，由于遇到了表层为3~４米厚的中砂层，下部为砂岩，且地下水极其丰富的老河床，地质条件较为复杂，;大开挖、草袋围堰又因地下水极其丰富，砂层淤积而无法开挖，砼沉井又因基础尺寸过大而无法实施。,最大限度地加快了施工进度,降低了成本,保证了工程质量.
进入桥墩台身施工后,为了保证创优目标的实现，桥墩台的外观质量又成了重点难点。在指挥部的大力支持下，高精度的模板和先进的机械设备已经为创优工程奠定了坚实的基础,，我组织参建单位的施工、技术人员到邻近的兄弟单位参观学****在原材料的选取、模板的加固及接缝的处理上动心思，组织技术人员成立了墩台混凝土外观质量控制qc小组,并亲任组长，对模板的接缝处理提出一个又一个优化方案。调查选取