文档介绍：铁T
p CO, Ltd
中国铁建山产
Railway 16
、工程概况
汇报
二、盾构接收平移方案
大纲
盾构接收洞门面加固方案
四、经济分析
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一、工程概况
原西关环岛站~昌平站盾构区间盾构接收井位于政
府街与西环路交叉路口东侧,盾构接收采取盾构机及后
配套台车直接吊出的方式进行。现盾构接收井设置在昌
平文化馆内,采用盾构机先在横通道内平移至接收井,
再由接收井吊出的方式进行盾构机接收,接收井现场平
面图见下图所示
平函件局
原接收原接收
场地
横通道
政府街
证券段份
少儿文化
跳十内
中移方案
21盾构机尺寸
本工程盾构区间采用徳衡盾构机,盾体直径为
,,刀盘至螺旋机端头长度为12m,刀盘至拼装机端头长度
为11m,刀盘至盾尾的长度为88m,见下图,参数表见下表。
12m
8. 8Iim
瑞
Right Soe
克
盾
构
机
结
构含多@“
图
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本工程使用的盾构机主要部件尺寸表
序号
名称
长度
备注
刀盘
123456
前盾
中盾
尾盾
4
刀盘至尾盾刨除铰接长
螺旋机
铰接长度为1272
刀盘至螺旋机端头刨「
拼装机及大梁
刀盘至拼装机大梁端头
刨除铰接长度为11m
中国铁
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盾构机到达后,先将盾体与后配套分开,后配套沿盾构隧道运至始发井
解体吊岀;盾体前移至暗挖扩大段,将螺旋杋拆除运至始发井吊岀;然后将
尾盾、拼装机、刀盘、前盾、中盾在横通道内先后拆除并平移至接收井吊出
具体流程见下图所示
盾尾拆除、平移
螺旋机拆除
螺旋机回拉至始
盾体与后
准备工作
配套分离
后配套台车分节回拉至始发井
后配套台车解体、吊出
盾构机接收平移流程图
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盾构区间
横通道
盾构接收井
暗挖区间
后配套(五节台车)
盾体(刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼裝机)
盾构接收平移总筹划示意动画
螺旋机
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1、准备工作:
(1)在横通道、接收井及扩大段内满铺钢板,钢板下用细砂找平
(2)钢板上焊接间距1m的通长钢轨
(3)将9m的托架由竖井下至井底,先平移至接收洞口,再前移至暗挖扩
大段;然后采用同样的方法将4m的接收托架平移至接收洞口,见下图所示。
托架
细砂
钢轨|钢板
NIID
底板结构
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2、盾构机破门出洞后,将盾体与后配套分离,盾构机前移
至暗挖扩大段,同时后配套沿盾枃隧道运至始发井解体吊出
(见下图)
盾构区间
横通道
盾构接收井
暗挖区间
后配套(五节台车)
盾体(刀盘、前盾、中盾、尾盾、拼裝机)
螺旋机