文档介绍：TOYOTA 汽车机械基础四川教育学院汽车应用技术学院何强 TOYOTA 第五节悬架 TOYOTA 一、定义?汽车车架(或车身)若直接安装于车桥(或车轮)上,由于道路不平,地面冲击使货物抖动、人会感到十分不舒服,这是因为没有悬架装置的原因。汽车悬架是车架(或车身)与车轴(或车轮)之间的弹性联结装置的统称。?悬架结构形式和性能参数的选择合理与否, 直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的总成之一。 TOYOTA 二、作用? 1. 弹性地连接车桥和车架(或车身), 缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适;衰减由于弹性系统引起的振动, 使汽车行驶中保持稳定的姿势,改善操纵稳定性; ? 2. 传递各种力(牵引力和制动力)以及这些力所造成的力矩作用到车架(或车身)上, 以保证汽车行驶平顺; ? 3. 当车轮相对车架跳动时,特别在转向时, 车轮运动轨迹要符合一定的要求,因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 TOYOTA 三、组成?一般悬架由弹性元件、导向机构、减振器和横向稳定杆组成。? ,缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。弹性元件种类包括钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、空气弹簧、油气弹簧和橡胶弹簧。? ,限制弹簧的自由振荡,提高乘坐舒适性。减振器的类型有筒式减振器,阻力可调式减振器,充气式减振器。 TOYOTA ? ,同时保持车轮按一定运动轨迹相对车身跳动,通常导向机构由控制摆臂式杆件组成。种类有单杆式或多连杆式的。钢板弹簧作为弹性元件时,可不另设导向机构,它本身兼起导向作用。? ,为防止车身在转向等情况下发生过大的横向倾斜,在悬架系统中加设横向稳定杆,目的是提高横向刚度,改善汽车的操纵稳定性和行驶平顺性。 TOYOTA 四、悬架的类型? ,分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上都采用被动悬架, 也就是汽车姿态(状态)只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件、导向机构以及减振器这些机械零件。 80年代以来主动悬架开始在一部分汽车上应用,并且目前还在进一步研究和开发中。主动悬架可以根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼,主动地控制垂直振动及其车身姿态。 TOYOTA ? , 悬架种类又可分为独立悬架,非独立悬架。 TOYOTA 1) 非独立悬架?非独立悬架,其特点是两侧车轮安装于一整体式车桥上,当一侧车轮受冲击力时会直接影响到另一侧车轮上,当车轮上下跳动时定位参数变化小。若采用钢板弹簧作弹性元件,它可兼起导向作用,使结构大为简化,降低成本。目前广泛应用于货车和大客车上,有些轿车后悬架也有采用的。非独立悬架由于非簧载质量比较大,高速行驶时悬架受到冲击载荷比较大,平顺性较差。 TOYOTA 2)独立悬架?独立悬架是两侧车轮分别独立地与车架(或车身) 弹性地连接,当一侧车轮受冲击,其运动不直接影响到另一侧车轮,独立悬架所采用的车桥是断开式的。这样使得发动机可放低安装,有利于降低汽车重心,并使结构紧凑。独立悬架允许前轮有大的跳动空间,有利于转向,便于选择软的弹簧元件使平顺性得到改善。同时独立悬架非簧载质量小,可提高汽车车轮的附着性。