文档介绍：FTA欲隐彻分彻奥例歌学
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级顺系统FTA敌隐彻分
口学****要求
能諺综合运用故障树分析复杂机电浪系统的重大故三
障和事故。
口教学内容
■产品描述
■产品干A约定与要求
建立产品故障树
■FTA分析要求
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顺系统级远
日什么是顺桨?
对于多发动机螺旋桨飞机,当发动机处于停车收态
时,必须将该发动机的螺旋桨处于顺桨状态,即将桨叶
置于最小飞行阻力的位置,这样使该发动机螺旋桨的迎
面阻力最小,产生的俑航力矩也最小,便于操纵飞机保三
持单发直线飞行,防止灾难性事故的发生。三
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顺桨
16G10A顺系统描迹
口为实现螺桨顺桨,W]5AI发动机和]16-G10A螺桨顺桨系统
具有扭矩自动顺桨、负拉力自动顺桨、人工顺桨和液急顺桨四种
顺桨工作方式。其系统原理示意囹如下
1
6址10kgc
.5375
日日日
日日2乐kgrf!cm
120= 850kgf/ct
WJ5AI发动机和16-G10A螺旋桨顺桨系统框图
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正常飞行
发动札红袖
限泵滑准料
紧急展桨
开关
選紧停车活门
小减压活门按管咀
岛m
通负拉力控制
顺桨分流活门
造择门
上業分流活冂
小液压淅门
发动机来油
小距神
产品猫
口运七飞机螺旋桨噸桨系统由与WJ5AI发动机对接的
16-G10A螺旋桨和安裝在发动机上的TS-14C调速器
SJG-1B扭矩压力自动顺桨传感器、负拉力自动顺桨检
查电磁活门(YDF-25液瓜电磁阀)、RT9E燃油调节
器上的扭矩自动顺桨联锁开关以及飞机上的顺桨泵和螺」
旋桨顺桨电气控制装置(包括顺桨按钮、应急顺桨手柄、
顺桨继电器、回桨继电器、停车继电器、信号灯等)组
成
口为实视螺旋桨顺桨,WJ5AI发动机和]16-G10A螺旋桨
顺桨系统具有以下几种顺桨功能(顺桨系统框囵见附
1)
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功能和原理扭自动顺
,若扭矩压力
RT-
上时接通(°~°以上时,联
锁开关接通)
口保证扭矩顺桨的另外两个联锁开关由SJG-1B扭矩压力
自动顺桨传感器控制。当扭矩力在25+2
1kgf/cm2以上时,准备顺桨开关接通,使飞机电气系
统中准备顺桨继电器工作并自锁。当扭矩测量传感器内
的油瓜下降至(10±1)kgf/cm2以下时,顺桨开关接
通,使顺桨继电器工作,并通过飞机电气系统控制飞机
的顺桨泵开始工作,顺桨泵工作信号灯亮。顺桨泵出口
的高瓜油通过调速器进入大距油路,使桨叶变大距直至
顺桨(°)。在顺染泵开始工作的同
时,飞机电气系统将发动机停车继电器接通,使发动机
停车。
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功能和原一人顺图
日在自动顺桨相关系统失效或在必要时应进行人
工顺桨。此时可通过电气设备操纵调速器进行
工作,使螺旋桨进入顺桨位置。
口人工顺桨时,应按下顺桨按钮。
日按下顺桨按钮后,顺桨按钮会自锁,并接通下
列部件:顺桨时间自动装置、顺桨泵接触器和
顺桨继电器。
口顺桨泵接触器接通后,顺桨泵工作信号灯亮,
使桨叶进入顺桨位置
口顺桨继电器接通后,电流经其闭合触点使发动」
机停车继电器工作,向发动机停车电磁活门供
电,使发动机停车。
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扭距自动顺桨、人工顺桨
发动机红油
陳奖泵滑准用
负拉力顺奖話门
紧急账浆开关紧停车话门
小减压活门按售咀
同
顺桨篆
液压电门红件
通负控力控制落
桨分流活
节流器组件
选择带门l
巨分流活门
解涂限动品门
单内活门组件
区治
小减压淅门
发狗机来油
出
小胞