文档介绍：项目3 曲轴位置及凸轮轴传感器
学习目的:
能够掌握曲轴位置及凸轮轴传感器故障诊断与排除。
学习要求:
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学习内容:

曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一,它提供点火时刻(点火提前角)、确认曲轴位置的信号,用于检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。
项目3 曲轴位置及凸轮轴传感器
一、磁脉冲式传感器的结构和工作原理
磁脉冲式传感器
①日产公司磁脉冲式曲轴位置传感器
磁脉冲式传感器
发动机转动时,信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化,从而在感应线圈里产生交变的电动势,经滤波整形后,即变成脉冲信号。
磁脉冲式传感器
②丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器
S系统用磁脉冲式传感器安装在分电器内,该传感器分成上、下两部分,上部分产生G信号,下部分产生Ne信号。
磁脉冲式传感器
Ne信号用于判别发动机的转速,G信号用于判别气缸及检测活塞上止点位置。
磁脉冲式传感器
G1、G2信号分别检测第6缸及第1缸的上止点。由于G1、G2信号发生器设置位置的关系,当产生G1、G2信号时,实际上活塞并不是正好到上止点,而是在上止点前10°的位置。
二、光电式传感器的结构和工作原理
日产公司光电式曲轴位置传感器设置在分电器内,它由信号发生器和带缝隙和光孔的信号盘组成。
光电式传感器
信号发生器固装在分电器壳体上,主要由两只发光二极管、两只光敏二极管和电子电路组成。两只发光二极管分别正对着光敏二极管,信号盘位于发光二极管和光敏二极管之间,当信号盘随发动机曲轴运转时,因信号盘上有光孔,产生透光和遮光的交替变化,造成信号发生器输出表征曲轴位置和转角的脉冲信号。
光电式传感器
三、霍尔式传感器的结构和工作原理
霍尔式曲轴位置传感器是利用霍尔效应的原理,产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号的传感器。它是利用触发叶片或轮齿改变通过霍尔元件的磁场强度,从而使霍尔元件产生脉冲的霍尔电压信号,经放大整形后即为曲轴位置传感器的输出信号。
霍尔式传感器