文档介绍：相信高尔夫 大家是最熟悉不过的车型了,自国产上市后至今一直名气响当当,并无衰退, 相反, 喜欢它的粉丝越来越多。这有赖于几代高尔夫一直以来都是同档车型中的佼佼者,其性能,舒适性,耐用性等调校方面极之出色。而此次高尔夫 6 代更是配合了时下最流行的 TSI 高效能发动机, 同时还配备了目前量产车中最先进的 DSG 双离合变速器, 想不受欢迎也是难事了。先来看看这款发动机的参数吧, 该发动机使用 升直列四缸 16 气门 TSI 发动机, 最大功率在 5000 转时达到 96 千瓦,而扭矩即可在 1750 至到 3500 转时一直维持最高扭矩输出达 220 牛米, 0-100 公里加速时间约为 秒, 如此性能还有赖于那个 DQ200 七速双离合变速器的直接动力传递。 TSI+DSG 相信是很多人梦寐以求的绝佳搭配。这次要改的这台高尔夫 6 正是 TSI+DSG 豪华版, 与车主刘先生在网络沟通多次, 终于决定亲自驾车前往我们公司刷 ECU 改装。由于当天多事较忙, 刘先生到后还苦等了 20 多分钟,真是过意不去,呵呵。其中琐碎事略去,开始在方向盘下找到车载 OBD 诊断接口,连接设备与电脑,开始读取原车数据: 此过程约 3 分钟即完成, 读取完成后马上通过 3G 无线网络发送至德国, 并电话通知工程师。由于本人还有事在身,相约收到改装程序后再另约定地点进行写入改装程序。办完事已经晚上 6 点多,检查邮件,已经接收到德国传来的改装程序,于是电话和刘先生约定在临江大道见面写入改装程序。傍晚的广州到处塞车, 当我赶到时刘先生已经停在路边守护, 相信此时他的心情一定比谁都焦急, 兴奋。马上开始连接汽车, 设备和电脑, 下载改装好的程序,开始写入: 由于 TSI 发动机写入时需要一个 Checksum 的过程,此过程需要 10 分钟左右,趁此时间, 对该车拍了几张照片: 真皮包裹的方向盘,手感一流,可车主却说以后可能换成 GTI R 版的方向盘!! 全车照: 发动机室布置: 由谈话中还得知,原来这台高 6 还是台新车,并未过保养期,一看仪表果然,才 2000 公里多点里程, 嘿嘿, 刘先生还真是耐不住改装的热情, 很多人都会等到首保过后才改, 其实在这里说声, 如果想改, 没必要等到过完首保才进行改装 ECU , 因为我们的改装并不会留下任何清除不了的故障码,即使用 4S 店的 5052 诊断电脑,也不能知道该车改过 ECU ,所有并不担心有何问题。大约过了 10 多分钟, 看看电脑界面, 已经是写入 90% , 赶紧补拍了张照片: 激动人心的时刻到了, 100% 写入完成,关钥匙再开,着车,并无出现亮故障灯现象, 但还是用设备循例清楚一次,结果同样是无任何故障码。接下来的就是试车了: 起步, 提速, 我在一旁让刘先