文档介绍：讲授内容
1,除道工程质量检测的目的和意义
2、隧道施工中存在的质量问题
33、隧道运营过程中的土建结构病害类型
4、隧道衬砌质量及病害检测技术
1、隊道工程质量检测的目的和意义
工程质量检测的目的
①道施工质量控制的需要
②隧道工程竣工验收评定工作中的重要环节
⑧隊道运营过程中土建结构安全评估的重要环节
①提高工程质量
②加快工程进度
③降低王程造价
④推动隧道施工技术进步
⑤提高养护水平
⑥及时了解隧道运营过程中士建结构的安全性
2、隧道施工中存在的质量间题一
21洞身开挖
2,2工字钢以及钢格栅
23错杆
21洞身开挖
,导致断面尺寸不是,挖方量直接就
超挖不按要求回填,超挖回填片石更有甚者有编
袋装洞碴回填
开挖过程中设计的预留沉降量一点都没有开挖,到
次衬砌时到处是欠挖
加大进尺。可增大一次开挖长度,减小工序交接
次数。
,或者台阶
法,变成全断面也有
1工字钢的间距一般设计为60cm实际施工中能按间距80cm
甚至更大进行施工
,120的变成I18
,施工中经常存在工字钢的
腿部悬空的现象
工字钢有些是用两根粗钢筋做成,然后用混凝土喷上,外表
看还以为是真的工字钢;
,连接板就是从钢板上量一个大致
尺寸,切割下来,大致位置钻个孔就算完成了,很少或没有橡胶
垫板,象混凝土垫块一类的东西,走走形式,很少或基本没用过。
盐假支
格栅加制作粗糙,格栅架立的间距严重超标,连接筋搭
接长度不够,降低安装和加工时间
,在实际施工存在由4
个单元组成,还把连接板留在拱顶处,让受力最大的地方设成
了接头,仰拱的钢架一般都较少。
,60cm的拉大成80cm,,1m
,还有用两根钢筋搭成个拱架的样子,然后喷射混
把没有做的格栅喷出来,看上去和真的一样
4钢架高度明显低于设计要求,相临两榀钢架就能差个十
开厘米,预留变形量和施工误差成了其降低钢架的借口了,有
的钢架为了焊接,倾斜度就能到5度,很难保证钢架的稳定性
#的,厚度8m,实际就用6#的,厚
度5ⅷ,连接锚筋基本就没有,连墙角垫钢板也是被省了,就
象是穿鞋没鞋底
·锚杆
加大间距,导致数量不够,错杆能省就全省,不注浆,
不按间距施工,只要看看掌子面不出事情就可以了
用80cm=100c的来代
着,先
),更有在检查后再抽出换短错杆的;
3、直径不是(小直径替换大直径),甚至有用跟φ6钢
筋焊上一节φ22的锚杆插进去,检查了一看外面,错杆一根根
的很漂亮,其实里面猫腻很
、使用不合格锚杆或者中空锚杆使用普通锚杆等等
.孔洞打的不少,人能够到的地方深度也够,插入钢筋也
差不多够长,可等检查完就给抽出来换了
,端部用水泥浆堵死,看上去像
注满了,锚杅尾部折弯,拉拔试验时确保拉不出。
该设锚杆的地方实际未布设锚杆