文档介绍：基坑监测监理细则
基坑监测监理细则
一、工程概况
海云路设计长度 5452、309m,位于启动区中部 , 截流河西侧 , 道路呈南北走向 , 分别跨跃南北连通渠 , 为城市主干道 , 路幅宽度 40m,包含道路、管廊、桥梁及排水工程。
空港新城位于珠江口东岸 , 处于广深经济带核心位置 , 居于珠三角区域发展脊梁与沿海功能拓展带的交汇点 , 就是未来深圳经济与城市发展新的重要区域 , 对于深圳实现有质量、内涵式发展 , 提升城市功能、经济功能与长远竞争力具有重要作用。海云路位于空港新城启动区中部 , 福永海河西侧 , 道路分别跨越南北连通渠 , 道路呈南北走向 , 起于规划道路 , 止于新沙路西延段。
海云路位于空港新城启动区中部 , 截流河西侧 , 道路总体呈南北走向 , 起于规划道路 , 沿线下穿现状沿江高速 , 与海滨大道形成三层菱形立交 , 海云路下穿海滨大道 , 平层设置平交口进行交通转换 , 沿道路前进方向分别与展览大道、桥与路西延段、与秀西路西延段、景芳路
西延段、凤塘大道西延段、云汇路、沙福路西延段、沙井南环路西延
段、规划道路、万乐路西延段平交 , 止于新沙路西延段 , 海云路为城市
主干路 , 设计速度为 50km/h, 道路标准路幅宽度为 40m, 含桥梁 2 座
( 桥梁中心里程分别为 K2+970、5( 南连通渠中桥 ) 与 K4+571、3( 北连
通渠中桥 )) 、地通道 1 座( 下穿海滨大道 ) 。海云路设计长度为 5452 、
309m。
基坑监测监理细则
二、基坑施工监测重点如下 :
1、以围护体系的变形为主要监测对象 ;
2、以地下水位变化为主要监测对象 ;
3、以地表垂直位移为主要监测对象 ;
4、以地下管线垂直位移为主要监测对象 ;
5、基坑施工影响范围 2～3 倍基坑开挖深度内的建 ( 构) 筑物为主要监测对象 ;
6、以围护体系的锚索拉力监测对象 ;
通过掌握关键性的施工监控数据、周边坏境巡视信息、支护体系巡视信息、开挖面巡视 ( 地质状况观察描述 ) 还包括综合预警信息、风险事故处理信息 ( 包括处理方案、过程、结果及变化趋势等 ) 来加强对重点风险源的监测控制。
三、监理依据 :
《建筑地基基础设计规范》 (GB50007-2011)
《建筑基坑支护技术规程》 (JGJ120-2012)
《工程测量规范》 (GB50026-2007)
《建筑基坑工程监测技术规范》 (GB50497-2009)
5) 《建筑变形测量规范》 (JGJ8-2007)
基坑监测监理细则
《国家一、二等水准测量规范》 (GB12897－2006)
业主提供的有关本工程的勘察、设计及周边环境资料
关于基坑围护设计与施工方案的专家论证意见
四、