文档介绍：铁路旅客车站建筑设计规范
第一章 总则
为确保铁路旅客车站建筑设计符合安全、适用和卫生等基础要求，制订本规范。
本规范适适用于标准轨距国家铁路旅客车站新建、改建和扩建工程建筑设计。
铁路旅客车站站房（以下简称站房）除应按设计年度远期客运量确定规模外，宜预留扩建余地。易扩建站场客运建筑可分期建设。
铁路旅客车站建筑规模，应依据旅客最高聚集人数（以下简称最高聚集人数），。
铁路旅客车站建筑规模划分
铁路旅客车站建筑规模
最高聚集人数H（人）
特大型
H≥10000
大型
20XX≤H＜10000
中型
400＜H＜20XX
小型
50≤H≤400
铁路旅客车站建筑设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行相关标准要求。
第二章 术语
铁路旅客车站 Railway passenger station
为旅客办理客运业务，设有旅客候车和安全乘降设施，并由站前广场、站房、站场客运建筑三者组成整体车站。
旅客最高聚集人数 Maximum passengers in waiting room
旅客车站整年上车旅客最多月份中，一昼夜在候车室内瞬时（8～10min）出现最大候车（含送客）人数平均值。
站房平台 Platform for station building
由站房外墙向城市方向延伸一定宽度，连接站房各个部位及进出站口平台。
旅客车站专用场地
自站房平台外缘至相邻城市道路内缘和相邻建筑基地边缘范围内，包含旅客活动地带和人行通道、车行道、停车场、绿化、建筑小品使用场地。
公交站点 Bus stop
设于站前广场内城市公共交通车辆首末站或中途站。
线侧下式站房 Low—lying station building
旅客车站站场线路高程高于站前广场地面高程，站房首层地面低于站台面，且高差较大，分层部署站房。
高架跨线候车室 Elevated overcrossing waiting room
在旅客站台和线路上方，且和站房相连，关键为候车使用建筑物。
设计行包库存件数 Designed of luggage office
设计年度内最高月日平均行包库存件数。
站场客运建筑 Buildings for passenger traffic in station yard
在站场范围内为客运服务站台、雨棚、地道、天桥、检票口、站台售货亭、站名牌等建筑物。
第三章 选址和总平面部署
  
铁路旅客车站选址除应符合铁路站场和枢纽总体布局和城市计划相关要求外，尚应符合下列要求：
特大型、大型旅客车站（以下简称特大型、大型站）宜设于市区方便旅客乘降地点；中、小型旅客车站（以下简称中、小型站）宜设于关键居民点同侧。
宜降低拆迁或填挖方工程量较少。
宜含有必需场地面积。
应符合环境保护、安全、卫生相关要求。
铁路旅客车站站址不应选择在低洼易淹和有山洪、断层、滑坡、流砂等地段。
  
铁路旅客车站总平面部署应和站前广场、站房和站场客运建筑统一计划，整体设计。
铁路旅客车站总平面部署应符合下列要求：
符合城镇计划要求，合理确定建筑用地。
分区明确，联络便捷。
合理利用地形，节省占地。
特大型、大型站依据客流方向，宜分区部署公交站点。
城市干道不应平面穿越站前广场。
当站前广场有地下铁道车站或地下商业服务设施时，宜设置和旅客地道相连通道；当分期建设时，宜预留接口。
经过式站型站房，其中心线宜和基础站台长度中心线靠近。
铁路旅客车站总平面部署流线设计应符合下列要求：
旅客、车辆、行包和邮件流线避免交叉。
进、出站旅客流线在平面或立体上分开。
缩短旅客步行距离。
特大型站站场两侧均为城市人口密集区时，宜采取双向进出站房布局型式。
特大型、大型站应设置从站前广场直接通向基础站台环行式车道，其净宽度不应小于4m，车道经过建筑物部分净高度不应小于4m。
特大型、大型站应设垃圾存放及转运设施，其位置应隐蔽，符合卫生要求。
特大型、大型站多种室外管