文档介绍：第一节：测量控制方案
工程概述
本项目起于丽水市南外环路和紫金路交叉口，终点为紫金路和大猷路交叉口，。全桥总长520m，主桥：160+160米单塔花瓶型斜拉桥，跨越大溪江，，，下塔柱为矩形实心断面，中、上塔柱为矩形箱型断面，塔上挂索采取空间锚固方法，斜拉桥采取双索面，扇形密索部署，梁上索距8m；引桥：南岸2×25预应力砼小箱梁+北岸6×25预应力砼小箱梁。
二、人员和仪器配置
1、人员
主塔及主梁施工时最少配置两名精通测量内外业测量技术人员，还要配置两名身体健康、手脚灵活、胆大心细立尺员。不然，测量人员假如人手不够或专业人员不能确保到位，将可能造成测量被动甚至犯错，从而影响施工。
2、仪器
因为斜拉桥对于全站仪依靠性较大，所以主塔及主梁施工时，应该确保有两台全站仪。在调锚箱和索导管时，在河一岸将不能够全视目标，需要两台全站仪同时调索导管上出口和下出口；斜拉桥测量精度要求很高，一台全站仪一旦出现问题，将可能对施工造成很大影响。假如有两台能够相互复核外业数据。另外，在变形观察时，水准仪精度要确保，要确保仪器误差在1mm之内。
三、控制网建设
本项目我们建立了12个控制点，在大溪江南岸布设三个控制点，在大溪江北岸观光大堤上布设三个控制点，利用这六个控制主塔和主梁测量施工。密度满足施工要求。由丽水市测量大队利用静态GPS测量了这些点三维坐标。经复核控制点精度满足施工要求。依据规范及监理工程师指示，我们将适时做好控制网复测、加密、联测、平差等工作，以确保控制网精度。
四、部分分项、分部工程控制方法
1、钻孔桩平面位置控制
本项目钻孔桩累计41根，其中主塔基桩φ3m，共8根；过渡墩基桩φ2m，共8根；，共21根；10#，共4根。成桩采取挖孔和冲击钻形式。
钻孔桩测量控制程序：坐标经复核正确再进行放样；桩位放样经复核（监理工程师）正确再开孔；每个桩位含有保护桩；灌注前再复核一次；灌注后进行检测，以检验控制效果。
钻孔桩难点在主塔桩基定位。主塔桩基在大溪江江中，水流较急，桩径大。首先，在钻孔平台上定出待打桩十字桩，在下护筒时，采取导向架，确保护筒正确定位。护筒打设完成后，测量护筒平面位置和高程，经监理工程师验收经过后方可开钻。其次，在钻机钻入过程中要一直确保钢丝绳垂直及其位置正确，要进行数次复核。另外注意常常观察钻孔平台和钻机沉降变形情况。
2、墩台帽施工测量控制
墩台帽是控制引桥跨径和桥面标高关键分项工程。对于墩台帽施工放样，拟采取四次放样控制。第一次放样墩柱中心，以控制底板位置；第二次放样侧板位置；第三次放样档板位置；第四放样垫石位置和标高，在浇筑垫石时，水准仪要架立旁边随时进行测量控制。经过这四次测量，以确保墩台帽位置、尺寸、标高等符合规范要求。
3、塔柱及索导管施工测量控制
塔柱测量控制
紫金大桥塔柱分为下中上三个部分,，横桥向斜率为，偏距：高度=7：17；纵桥向斜率为，偏距：高度=：17。，在下44米横桥向斜率为，偏距：高度
=：44。上塔柱高度42 .60m，包含中塔柱上面4米范围，斜率均为0，是竖直。塔柱测量控制关键是对模板、