文档介绍：公司车改方案(征求意见稿) 一、目的 1、为规范公司车辆管理、提高办公效率、减少运行成本,节约成本费用,公司将全面推行公车改革,取消公司各部门传统的公务用车。 2、本办法适用于北京中首物流有限公司在职人员。二、车改方法 1、实行“个人购车、公司补助、私车公用”的原则进行车辆使用改革,即由员工自己购车、自己管理,公司根据员工职位不同给予一定的车辆费用补贴、补助与使用费用补助。 2、车辆使用费用补助标准,按照“既要节省费用支出,又要保证业务交通需要, 且有利于提高工作效率”的原则以及工作岗位来确定。 3、车改后,参加车改的人员一律不再配备业务用车,统一按规定给予车辆使用费用补助,由车改的人员包干使用、超支自负、节余归己。三、内容与标准 1、车改是由员工以个人名义购买车辆、自己管理、公私两用,公司不再配置专职司机,其车辆装饰、日常维修与维护、保险、过路过桥等费用及意外因素造成的损失由本人负责; 2、自行购车的,其车辆可作为公务用车辆使用,可以享受私车公用的使用费用补助。 3、员工也可购买公司现有车辆,或承包公司现有车辆。 4、公司配置的公车全部收回,均由市场评估作价后卖给个人,并享受公司补贴。 5、公司员工公务用车的补贴,只有购车人为公司服务期间享受补贴。购车人发生离职、调离、被辞退等情况时,从事件发生的次月起,公司不再报销本办法规定的相关费用。 6、车改的人员的车辆使用要以公司业务使用为主,不得耽误正常工作。公司统一安排的重大公务活动, 依据接待方案统一安排调度车辆, 由公司根据实际情况指派享受补贴人员的车辆执行公务四、车改方案方案一: 1 、公司除部长(不包含部长)以上公司领导外,其余人员一律不再配备公务车辆和司机。 2 、自备车辆的员工可公车私用,公司将根据其部门或其员工业务量给予月度车辆补助。 3、车辆享受补贴的员工,其车辆产生的各种费用(停车费、高速费、加油费、维保费、保险费等)、交通事故相关费用均由其本人承担。 4、车辆费用补贴以月度为单位进行报销。方案二: 1 、部长级(含部长)以上公司领导,每名领导配备一辆公务车和一名专职司机,其相关费用由公司承担。 2、公司现有车辆评估后在公司内部实行拍卖,购买公司车辆作为自备用车的员工、经理、部长根据公务用车标准享受私车公用补贴;对于经上述拍卖后仍有未处置的车辆,由公司通过二手车市场统一进行处置。 3 、购买公司车辆的员工须在一个月内办理完相关过户手续。车辆过户手续费由(公司□个人□)承担。 4、不具备持有京籍车辆号牌的在职员工,也可购买公司现有车辆,同时可以继续免费使用公司车辆号牌,必须签订《号牌使用协议》。所有车辆发生的各种费用均由个人承担。 5、员工离职时,其车牌为公司所有的员工在一月内必须办理相关过户手续,无法办理的可与公司继续签订《号牌使用协议》,号牌使用费用为一年元。 6 、无车人员:如确有业务需要的员工,经部门经理申请,由总经办根据实际情况核算交通补贴,由个人自行解决业务用车问题。公司现有车辆使用情况如下: 部门车牌号车型产权初次登记用途加油费用/月总经办京 GRC600 索那塔中首物流 2004-1-23 公共 1500 元京 GBV027 索那塔中远汽车 2004-4-1 公共 1500 元京 GPH356 别克 GL8 中首物流公共京 E13989 福田中首物流西直门班车 2000