文档介绍：线路工程预算定额暨预算编制计算标准
变化情况和执行注意事项
（一） 变化情况：
1、 2006年版定额共计953个子目，比2001年修订本增加了 316个子目,删除了 111 个子目。
2、 」元/工口，施工工期缩短，施工总工口 相对减少。
3、 装置性材料损耗率（附表A）,只考虑材料施工损耗。
4、 光缆架设合并在架线工程内，增加电缆排管工程。
（二） 施工定额：
1、工地运输
（1） 运输半径：
人力运输参考线路工稈地形。
人力平均运距计算式：Y=SKiLiRi/ELi
这样计算比较繁琐，暂定（个人意见）
〜0. 3km丘陵0. 5km泥沼0. 7km 一般山地0. 汽车运输参考运输道路地形。
车船平均运距计算式：Y=LLiRi/LLi + C
简单计算：丫 =线路长度/2 +1 -2km （短线路取2）
（2） 运输重量：
运输重最=预算重最X毛重系数 （或=预算重最+盘重）
（,）
其屮预算重量=设计重量+损耗量=设计重量X （1+损耗率）
（3） 说明：
沙、右、水运输只计算人力运输，不计算汽车运输;水重帚（超过100m运跖）按每立方 （注:损耗率20%,运输重最则为600kg）.定额是包含100m运输，如人 力运输按300m,水是否考虑运200m?
塔材运输量含塔材、螺栓、脚钉、垫圈及损耗率（%）和3%代用量；钢管杆塔 不计3%代用。钢管塔和钢管杆的损耗是多少？%吗？
钢管杆塔不计人力运输单重为分段重量，钢管塔按塔材运输机械运输及装MX 系数。
线材运输：采用张力架线不计人力运输，线路毎盘重暈，按制造长度计算其单重。
（牵张机能进入的地方视为汽车能进入，所以不再计取人力运输）
余土外运，一般野外工程不计列，城区线路余土外运：
灌注桩：桩基零米以下部分体积（mJ X 1. 7t/m3
■■因为1・7考虑的冇水和泥浆和冇头。
现浇、预制基础：混凝土体积（n?） t/m3 X30%
（此处在预、决算时应根据实际挖填十•方计算余十外运量）
余土外运按汽车运输，运距视具体情况确定。
（城区电缆沟土方也应因情况而确定是否计取余土外运）
地形定义：分平地、丘陵、山地、高山、峻岭、泥沼、河网，按定额说明确定。城市 市区架空送电线路除人力运输外，按丘陵地形计算。套定额时可以但调整地形系数时怎么确 定？全部调整。
（4） T地运输在各个单项T程中施工定额前计列，表••屮不再岀现。
2、 土石方工程
（1） 土、石质分类：：按地质资料和各白长度划分土质比例，分普通土、坚土、松砂石、 岩石、泥水、流砂、水坑。只屮，岩石坑…般为爆破，有民房、厂房和通信、电力线 等处按人凿，流砂坑屮，不需排水者为干砂坑。
（2） 施工操作裕度和边坡系数参考定额说明。
（3） 土方量计算可以机算、手工算和杏表。
（4） 采用井点施工的土方量计算，按普通土。
（5） 遇到高低腿杆塔和挖孔桩基乘相应系数。
（6） 接地槽挖方，,
（深度：,。耕地比非耕地质软）
尖峰指的是什么？
3、 基础工程
（1） 基础钢筋加工不包括地脚螺栓，接地钢筋加工不包括镀锌引线。
地脚螺栓和镀锌引线怎样记取或套定额？只计主材。
（2） 基础钢筋加「•%和加工损耗6%。
（3） 基础垫层分铺石、铺石灌浆、铺石加混凝土、灰土垫层、砂浆和石灰比例参考使 用说明。
（4） 混凝土搅拌及浇制由2001年定额由40m3以内及以上扩大为40 m3 > 80 m3、120 m 彳内、120 m3以上。
（5） 不同形式基础乘相应系数参考定额说明。
（6） 混凝土超灌量 灌注桩17%掏挖和挖孔桩基础7%,岩石灌浆8%,采用人工挖 孔时不计超灌氣（机械钻孔时需要计算超灌量是因为施丁 •屮机械钻孔麻的孔径通常比 实际设计孔径要大。人工挖孔不存在此种情况，所以不计超灌）
（7） 挖孔桩基础，坑深5m以内按现浇基础，。
（8） 灌注桩基础,孔径由2001年定额lm和1. 5m扩大为lm、1. 5m、2m,不足lm按
lm,孔径超过lm,按实际尺寸根据相邻定额步距按差值法进行调整。
调整后定额 B= [B2 （a-al）+Bl （a2-a） ]/（a2-al）
，,定额增加5%调幣。
（9） •基础连梁和承台套现浇从础定额，
（10） 浆