文档介绍：二、选择题( 17 分) 1. BJ1061 型汽车属于 C。 A .客车 B .轿车 C .货车 D .越野汽车 2. 6135Q 柴油机的缸径是 D。 A. 61mm B. 613mm C. 13mm D. 135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点, 活塞顶部所扫过的容积是指: A .气缸工作容积 B .燃烧室容积 C .气缸最大容积 D .内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是 A。 A. 60°B. 90°C. 120 °D. 180 ° 5. 设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ, 则该发动机的进、排气门重叠角为 C。 ++++δ 6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为 A。 A. 2:1 B. 1:2 C. 1:l D. 4:1 7. 过量空气系数小于 1 的混合气为 A 混合气。 A .浓 B .稀 C .理论 D .功率 8. 功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是 B: = = < > ~ 9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为 C。 A. 1:l B. 2:l C. 1:2 D. 4:1 10. 在柴油机的喷油泵上, 当油量调节拉杆位置不变时, 喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而 A。 A .增加 B .减少 C .不变 D .急剧减少 11. 采用三元催化转换器必须安装 A。 A) 前氧传感器; B) 后氧传感器; C) 前、后氧传感器; D) 氧传感器和爆震传感器。 12. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是: B A .汽油机增压后爆燃倾向增加 B .增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C .涡轮增压汽油机的加速性较差 D .涡轮增压器与汽油机匹配相当困难 13. 关于电控汽油喷射式发动机上涡轮增压系统,以下描述不正确的是 D: A .成功地摆脱了化油器式发动机与涡轮增压器匹配的困难 B .应用电控点火系统的爆震控制,克服了由于增压而增加的爆燃倾向 C .对增压后的空气进行中间冷却 D .采用增压压力调节装置,当压气机出口压力高时,增压压力调节装置使排气旁通阀关 14 .关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制,以下描述不正确的是 D: A .电动风扇由电动机驱动,蓄电池为动力,其转速与发动机的转速无关 B .电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制,需要风扇工作时自行启动 C .风扇无动力损失,结构简单,布置方便 D .不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 15 .分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为 B。 A. 1:1 B. 1:2 C. 2:l D. 1:6 16 .汽车正常运转时,向起动机、点火系及其它用电设备供电的是 B。 A .蓄电池 B .发电机 C .蓄电池和发电机 D .发动机 17. 关于汽油蒸汽控制系统,以下描述不正确的是 D: A .将汽油蒸气收集和储存在碳罐内,送到气缸内烧掉 B .炭罐内填满活性炭,燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后,被其中的活性炭吸附 C .进气管真空度经真空软管传送到限流阀,在进气管真空度的作用下,限流阀膜片上移并将限流孔开启 D .炭罐内的纯汽油蒸气,经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管三、判断题(对的打“√”,错的打“× ”,9 分) 1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。(√) 2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。(×) 3. 气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。(√) 4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。(√) 5. 在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。(×) 6. 发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。(×) 7. 机油细滤器能滤去机油中细小的杂质,所以经细滤器滤后的机油直接流向润滑表面。(×) 8. 不同发动机的最佳点火提前角是不同的, 但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。(×) 9 .起动发动机的电源是发电机。(×) 二、选择题 ×2 型汽车的驱动轮数为 B。 2. 对于四冲程发动机来说,发动机每完成一个工作循环曲轴旋转 D。 A. 180 °B. 360 °C. 540 °D. 720 ° 3. 所有气缸的工作容积之和是指 D: A .气缸工作容积 B .燃烧室容积 C .气缸最大容积 D .内燃机排量 -2-4-3 顺序工作的发动机,当一缸压缩到上止点时,二缸活塞处于 A 行程下止点位置。 A .进气 B .压缩 C .作功 D .排气 5. 四冲程四缸