文档介绍：技术
21 船舶推进轴 25 了解轴承寿命
创新软件将轴设计的理论与实践润滑和污染是影响轴承寿命的两个最
结合起来。重要因素。
在设备上测量千斤顶负荷,以验证
实际场合的理论对中。>
综合应用船舶推进轴
的设计软件
作为一种创新的计算机辅助工程软件,ShaftDesigner 软件适用于船舶推进轴寿命周期的各个部
分。它能准确地体现推进系的所有部件,因
为船舶推进轴的设计、安装、维护和维修提供支持。新软件此用户在每个阶段都能从不同方面得益于各
的重要性在于它在轴对中和安装领域将理论与实践结合起来。种应用模块的好处。
该软件由荷兰Machine Support公司提
因此,它是一种极为有用的设计工具,可帮助工程师创造
供,旨在使轴工程和对中设计更加精确并易
出具有最佳功能的推进轴。于实施,在设计上专门针对市场需要,并在
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技
术图1:轴对中应用窗口。
开发过程中与船级社和领先的推进系部件原
图2:双发动机安装模型。
设备制造商紧密合作。
在首次计算时,设计师可以利用单独和
灵活的模型,能够进行各种与轴相关的运
算。此外,它还能让用户分析不同的运行条
件——从压舱到满载、冷暖发动机,以及
从单一轴到全组装推进系等不同状态,从而
避免了此前用户不得不为多种运算以及可能
的运行条件而管理许多不同数据模型和文件
图3:轴承衬套中的接触的做法。它还弥补了软件功能与人们对现有
应力。
推进系技术的理解之间的差距。
软件在用户界面上花费了大量心思,再
加上容易使用的3D建模功能,基于3种主要
的建模技术,从而制作出逼真的推进系3D
演示( 图 1)。
适用于所有运算的基本模型
软件被描述为用于船舶推进系运算的多项目、
多轴和多状态3D计算机辅助分析(CAE)系
统。它采用一种基本模型来计算轴对中、回装
振动、弯曲振动、轴向和扭转振动。
作为一个多轴系统,该软件可以用来设
计从单轴线到带多轴线、发动机和其它部件
的完整推进系。另外,每个应用都可以容纳
多种推进系状态(图2)。
ShaftDesigner的优势之一是,所有运算
都基于一个基本模型。一旦创建后,所有改
动都会自动纳入各个应用中。由于软件是在
图4:回转振动。图5:自动创建的扭转振动计算模型。 3D图形环境下工作,因此可以对这些改动
22 Evolution 演进 evolution. #2–2010
技
术
回装振动计算的主要结果是前后回装的

关键速度列表(图4)。一级激发对应于同步
回装。这些结果以共振表和坎贝尔图表的图
P, MPa P,
360 400
角度,度数形来显示。
270 300
180 200 在弯曲振动方面,振动应用计算固有频
90 100 X, mm
图6:水力润滑和接触应力。 0 0 率、模式形状以及共振速度等自由振动特
征。其结果以坎贝尔图表和共振表来显示。
轴向振动模块包括自由振动,以及受迫
振动计算等可能性。在受迫振动计算中有许