文档介绍：船舶柴油机注汽涡轮增压系统
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为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,提出了一种利
用增压器废气余热产生水蒸汽,并注入涡轮来提高增压器的压比和空气量的新方法。这种新方法可以改善涡轮增压器与柴油机的
匹配,从而可提高柴油机的性能。试验结果证实了该方法的有效性。为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不
足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,提出了一种利用增压器废气余热产生水蒸汽,并注入涡轮来提高增压器的压
比和空气量的新方法。这种新方法可以改善涡轮增压器与柴油机的匹配,从而可提高柴油机的性能。试验结果证实了该方法的有
效性。船舶舰船工程柴油机涡轮增压注蒸汽中国造船闻雪友陆犇夏军宏哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所,黑龙
江哈尔滨1500362007第六图书馆
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卷第期总第期中国造船. ..
年月.
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船舶柴油机注汽涡轮增压系统
闻雪友, 陆舞, 夏军宏
哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所,黑龙江哈尔滨
摘要
为了改善涡轮增压柴油机在低工况运行时,会出现增压压力不足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高
等固有特性,提出了一种利用增压器废气余热产生水蒸汽,并注入涡轮来提高增压器的压比和空气量的新方
法。这种新方法可以改善涡轮增压器与柴油机的匹配,从而可提高柴油机的性能。试验结果证实了该方法的
有效性。
关键词:船舶、舰船工程;柴油机;涡轮增压;注蒸汽
中图分类号:. 文献标识码:
引言
现代大功率柴油机几乎全部采用了涡轮增压装置,而其中应用最广泛的是废气涡轮增压装置。在各
种工况下,涡轮增压装置应该向柴油机提供足够的空气量。然而,当柴油机工况变化时,废气流量和参数
也随之发生变化。往复式的柴油机与回转式的涡轮增压器两者特性匹配的结果通常是涡轮增压柴油机
在低工况运行时会出现增压压力不第六图书馆足、燃烧过量空气系数小和废气排温较高等固有特性,其直接表现就
是涡轮增压器不能提供运行条件所要求的压比,满足柴油机对空气量的要求。
为了改善涡轮增压柴油机的低工况性能,当前在涡轮增压系统上采用了多种措施,各种改进方案也
均有其各自的优缺点。
文献提出一种新型涡轮增压系统,它能大幅度提高涡
轮增压器的压比,尤其是低工况下的压比,从而改善低工况的
性能,提高涡轮增压柴油机的功率,降低其耗油率。空
注汽涡轮增压系统简介
注汽涡轮增压系统是在涡轮增压器的基础上,利用涡轮
增压器的排气余热,设置一个朗肯回热循环,构成一种新颖的
注汽涡轮增压系统。藉余热所产生的蒸汽注入涡轮中将大幅
度地提高涡轮功率,使由其驱动的压气机的压比及流量增加,
从而达到提高涡轮增压柴油机的功率,降低其耗油率,明显改
善低工况性能的目的。
注汽涡轮增压系统原理图见图。其主要流程是:工质空
图注蒸汽的涡轮增压柴油机示意图
气经压气机增压进入柴油机气缸,压缩燃烧作功后排气
收稿日期:;修改稿收稿日期:——
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中国造船学术论文
进入涡轮;水作为第二种工质进入蒸汽发生器,在蒸汽发生器内从涡轮排气余热中吸收热量