文档介绍：赤峰军场民适用机改扩建工程
民航通信工程
施工总结
沈阳汇通通信导航工程设计安装企业
20XX年11月22日
施 工 总 结
我单位负担赤峰军民适用机场改扩建工程民航通信工程施工任务。项目部于20XX年5月2日进入施工阶段，在各级领导关心帮助下，在改扩建指挥部、监理部直接领导、监督下，在各级领导机关、设计部门指导帮助下，经过全体施工人员共同努力，工程已于20XX年11月20日完工。全部工程项目经过自检自测，各项性能指标符合设计要求。现将工程施工关键情况总结以下： 
一、工程概况
关键完成工作：场区通信管道预埋包封、通信井砌筑、各个导航台站及场区建筑物至航管楼通信电缆、光缆敷设、通信杆路架设等。
（一）承包任务依据
我企业参与《赤峰机场改扩建工程》工程招标，经过公开竞标我企业中标。
（二）施工许可证件
施工许可证件关键有：工程承包一级资质、通信导航机场弱点工程专业承包一级、《安全施工许可证》等。
（三）开、完工条件
1、开工条件
土建工程已开始，仪表设备已到位并调试完成，料已备齐，开工汇报已审批，准备工作已完成。
2、完工条件
协议约定各项内容已完成，工程质量自检合格，监理工程师对工程质量评定合格，完工文件已编制完成。
（四）关键施工过程
1、各类预埋管线敷设及处理。
2、通信管道施工。
3、通信线缆敷设施工。
4、电缆终端处理。
5、系统分类调试。
6、配合校飞。
（五）协议实施情况
严格根据协议约定内容完成了各项施工内容。
二、施工工艺、方法、技术方法。
（一）．管线、管道敷设:
视不一样场所不一样用途，按设计选择镀锌管或非金属管作线缆保护管。镀锌管参考以下方法施工。
1．金属管加工要求：
金属管符合设计文件要求，表面不应有穿孔，裂缝和显著凹凸不平，内壁光滑，不许可有锈蚀。
2．现场加工应符合下列要求：
为了预防在穿电缆时划伤电缆，管口无刺和锐棱角。
为了降低直埋管在沉陷时管口处对电缆剪切力，金属管口做成喇叭形。
金属管在弯制后，没有裂缝和显著凹瘪现象。若弯曲程度过大，将降低线管有效直径，造成穿线困难。
金属管弯曲半径大于所穿入电缆最小许可弯曲半径。
镀锌管锌层剥落处涂防腐漆，以增加使用寿命。
3． 金属管切割套丝:
在配管时，依据实际需要长度对管子进行切割。使用钢锯、管子切割刀或电动切管机，严禁使用气割。
管子和管子连接，管子和接线盒、配线箱连接，全部需要在管子端部套丝。套丝用管子丝板或电动套丝机。套完丝后，随即清扫管口，将管口端面和内壁毛刺用锉刀锉光，使管口保持光滑，避免划破线缆护套。
4． 金属管弯曲:
在敷设金属线管时尽可能降低弯头，每根金属管弯头不超出3个，直角弯头不超出2个，并不应有S弯出现，对于截面较大电缆不许可有弯头，可采取内径较大管子或增设拉线盒 。
弯曲半径应符合下列要求：
明配管时，通常大于管外径6倍；只有一个弯时，可大于管外径4倍；整排钢管在转弯处，宜弯成同心圆形状。敷设于地下或混凝土楼板内时，大于管外径10倍。电线管弯曲处不有折皱、陷和裂缝，且弯扁程度小于管外径10%。
5． 金属管连接:
金属管连接应牢靠，密封良好，两管口对准。套接短套管接头长度，。带螺