文档介绍：接地系统施工方案
、工程概况
** 机场新航站楼工程为国家重点大型工程，大楼平面呈南北工字型， 长 米，中央大厅最宽处 米，南北指廊东西向以中轴对称布置， 指廊东西长 米。工程总建筑面积 ，占地面积
方米。大楼立面为地下一层，局部二层，地上三层，局部四层。中央大厅 屋脊最高点距地面 米，是我国目前最大的单体工程。墙面、吊顶大部 分采用金属饰面， 屋面为金属屋面。 楼内除强电电力系统， 还有楼宇自控、 航班显示、时钟系统、消防、BAS系统、地面信息系统、内通电话系统（含 公用电话和专用电话）、离港系统、 SITA 系统、广播系统、安全监视系统、 泊位引导系统等，是我国目前现代化程度最高的公共设施。其接地系统的 好坏将直接影响整个楼宇的自动化程度和使用功能。整个楼宇的接地系统 采用综合接地方式，所有电力系统、弱电系统、防雷系统的接地均可靠连 接为一体，接至环形接地体。接地电阻要求W 1Q。
二、编制依据
．北京** 设计研究院绘制的施工图 ．建筑电气通用图集 92DQ13
．建筑电气安装分项工程施工工艺标准。
．电气装置安装施工及验收规范。
．中国建筑标准设计研究所出版的《 **** 》。
三、施工组织
．施工进度安排
由于该分项工程贯穿施工全过程，因此施工进度随土建进行，不再另 做安排。
.劳动力计划
电工 18人、气焊工 2 人、电焊工 4 人、架子工 2 人、管理人员 4 人。
四、施工工艺与方法
一）环形接地体的施工方法
环形接地体采用65X 5的镀锌扁钢，沿航站楼基础肥槽顺势敷设紧贴
建筑物的外墙，在结构双柱分段处26、37、44、45轴增设65 X 5的镀锌扁
钢，敷设在基础底板内，并用铅丝与底板钢筋每隔
米绑扎一次，两端
接至环形接地网。扁钢之间的连接要求三边满焊》
2b。基础肥槽内的扁钢
用200 X 200的C15素矿渣砼进行包封。
（二）防雷保护装置的施工方法
1 .利用结构柱内①40的钢筋作防雷引下线,
每处四根其分布如附图
所示。在-1 米处将四根柱筋用① 16的圆钢焊成一个封闭环， 每处双面满 焊》6d,并将其引至墙外，再用40X 4的镀锌扁钢引至环形接地网，与环
形接地网焊接成一体，焊接长度》2b。引出防水层的作法如附图2所示。
在二至四层建筑物最外侧柱子收头处， 每 18米（在防雷引下线处） 设两根
40X 4的镀锌扁钢，一端与防雷引下线①40的柱筋三面满焊，焊接长度》 2b,另一端与①12的镀锌圆钢焊接，焊接长度》6d,作法如附图3所示。
、 钢支座之间采用 40X 4 的镀锌扁钢连接成为一体，
暗敷于屋面找平层内或窗支架内。平屋面避雷网采用 40X4 的镀锌扁钢作 为连接线，并将其与支座三面满焊，焊接长度》 2b,在防雷引下线处与防
雷引下线焊接成一体,作法如附图 4 所示。在窗支架内的镀锌扁钢刷两遍 青油进行防腐,并将其用镀锌铅丝将其绑扎固定在窗支架上。在平屋面找 平层内敷设的镀锌扁钢应每 米固定一处。
，采用14根避雷针及沿屋面上及外檐敷设的避
雷带作接闪器。金属屋面上避雷带及避雷针引下线均采用① 12不锈钢圆
钢，明敷于金属屋面上，采用专用支架下加橡皮垫通过① 3. 5的自攻螺丝
固定在屋面上，固定前事先刷上由 BHP 公司提供的专用防水胶， 以防漏水。
避雷针除塔台上的两个外，均焊接在屋面顶部的金属栏杆上。金属屋面避 雷带穿过金属屋面，沿金属支架钢管背面明敷引至钢支座处，与钢球焊接 成为一体，在钢管上每3米采用100X 4的镀锌扁钢做的专用支架进行固定。
避雷带与钢屋架的连接作法如附图 5 所示。
三）电力系统的接地施工方法
10KV 开闭站，发电机房及所有变电室内均设一接地端子箱，由此引
出四根YJV23-1 X 300独芯铜电缆至强电接地小井，与环形接地极相连,
强电接地小井做法如附图 6 所示。引出线均沿地下室顶板明敷，由距室外 外地坪下1米处引出，穿墙套管采用①150的金属柔性套管。开闭站、变 电室、配电小间内均采用 40X 4的铜排做成环形与接地箱压接成一个整体，
其它箱、柜的外壳、桥架立柱等与环形铜排连成一体。所有强电电气装置 的接地采用 TN-S 系统。
四）等电位联接施工方法 .将所有进出建筑物的设备金属管道外皮与保护线接地通过接地端
子箱连接成一体，等到电位联接干线采用 BV-1 X25穿PVC32的管进行保
护。在金属管的外皮采用 40X4 的镀锌扁钢做成抱箍进行固定，用 M10
的螺栓，BV-25的塑铜线压接线鼻子，将其加金属平垫、