文档介绍：空心板梁桥维修实例于太伏 1 张丽 1 贾翠琴 2 ( 1. 天津市市政工程研究院, 300070 ,天津; 2. 中交第一航务工程局有限公司,天津, 300050 ) 摘要:本文结合某空心板梁的实际情况,分析了主要病害及其产生的原因,探讨了针对性的维修方案,提出相应的技术要求,保障了维修加固的效果,提高了桥梁的耐久性能。关键词:空心板梁维修加固 1 情况简介该桥位于九园公路 K73+320 处, 跨越阎东渠。现状桥梁规模为 5跨 13m 简支空心板, 全长 。横断面为 (防撞栏杆) +11m (行车道) + (防撞栏杆) ,全宽 12m 。原设计荷载标准:汽超- 20 ,验算荷载挂车- 120 。该桥上部结构采用普通钢筋砼空心板梁,简支结构。每跨 9 块中板, 2 块边板。板高 60cm ,每块板宽 99cm ,板横断面为双孔空心圆,圆直径 36cm 。下部结构采用桩柱式墩台,钻孔灌注桩基础。该桥于 1995 年设计并于当年竣工。 2 主要病害经现场查勘, 该桥下部结构完好, 桩柱及盖梁砼无腐蚀、剥落、裂缝等病害发生, 防撞栏杆主体结构完好,不在本次维修范围内。该桥主要病害为: 1 )桥面铺装及附属设施: (1 )经调查原设计图纸,该桥桥面铺装由沥青混凝土铺装与水泥混凝土铺装组成。沥青铺装为 4cm 细粒式沥青混凝土( AC-16I ) ,水泥混凝土铺装原设计边部厚 6cm ,桥中线处厚 。经现场调查, 该桥桥面铺装损坏严重。尤其是第一跨右侧第 3第4 块板之间铺装层在两块板绞缝处已碎裂为小碎块, 现用钢板暂时铺盖。其余跨桥面铺装纵向裂缝明显。从破损处可看出, 旧桥桥面铺装钢筋为φ 6mm ,间距 20cm 。最薄处仅厚 6cm 。沥青混凝土表面纵横裂缝明显,损坏严重处为大面积坑槽。(2 )经现场刨验,板梁间铰缝没有按设计要求施工,破损处铰缝内没有水泥混凝土,被杂物填塞,铰缝表面仍为光面。(3) 泄水孔: 全桥共计 10 个泄水孔, 每跨在跨中部位每侧各设一个。经调查, 全桥共有 6 个泄水孔被杂物堵塞, 排水不善。由于长时间积水浸润周边混凝土, 引起沥青混凝土结构松散, 水泥混凝土腐蚀出现“白华”现象。(4 )伸缩缝:现状伸缩缝为浸沥青软木板,已全部损坏。伸缩缝处渗水严重。伸缩缝附近桥面铺装损坏较为严重。由于伸缩缝损坏后, 连锁引发桥面铺装的破坏。汽车荷载——特别是高速行驶的大型重车跳车产生了很大的冲击力和破坏力,其远远超过桥面混凝土的强度,尤其是冲击产生的剪切力。 2 )主梁(1 )上部结构经现场察看普遍在跨中有细微横向裂缝,经检测,裂缝宽度均在 以内。但梁底纵向无明显挠曲变形,在裂缝处伴有水痕,部分裂缝处混凝土出现“白华”现象。(2) 由于施工中部分板梁保护层厚度不足, 全桥表面箍筋外露 23处, 由于钢筋锈蚀引起周边混凝土环向破坏。(3 )由于泄水孔竖向下缘刚好与边板梁翼缘平齐,排水时在风力作用下梁侧面易受侵蚀,在泄水孔周边梁侧面有“白华”现象。(4 )在该桥维修施工中发现部分板梁顶板厚度局部仅有 7cm ,小于设计厚度。 3 病害原因分析: 1 )桥面铺装: (1 )设计不合理: a .桥梁铺装未设置防水层,水的破坏是导致桥面铺装破坏的一个主要原因。 b .水泥混凝土铺装层偏薄,原设