文档介绍：目 录
第一章 施工方案和技术方法
第二章 质量管理体系和方法
第三章 安全管理体系和方法
第四章 环境保护管理体系和方法
第五章 工程进度计划和方法
第六章 资源配置计划
第七章 材料（周转材料）投入计划
第八章 技术难点、关键及对应处理方案
第一章 施工方案和技术方法
一、施工方案合理，施工布署全方面
㈠、工程概况
1、本工程为XXXXXXXX路建设工程，建设地点在XXXXXXX，规模为改建长虹路总长1360米，沥青混凝土路面，行车道路宽16米，绿化带2*，人行道宽2*。
2、计划工期：62天，计划日期：20XX年3月20日开工，20XX年5月20日完工。
3、质量标准：合格。
㈡、道路工程设计说明
1、建设规模及关键工程内容
本项目在XXXX。道路设计总长1360米。此次实施XX路起点在XXX，终点在XXX。项目道路沿线和镇区内其它街区道路相交。项目建设期限暂定为十二个月。
道路横断面：，，绿化带2*。人行道宽2*。
本项目由XXXX进行委托，依据设计委托书及设计协议，本工程设计内容关键为道路工程设计（即：道路平面、纵断面、路面结构及沿线桥涵，道路沿线管线，道路交通工程等设计）综上情况，本工程可划分为一个协议段。
2、平、纵线型设计
平面设计线位依据总体计划，线型基础和总体计划一致，依据建设单位要求及现场实际情况，对局部平面线型进行了优化处理，长虹路为东西走向。
纵断面设计按行车条件、路面排水、管线敷设要求，道路纵断面关键从以下多个原因考虑。
①、努力争取线性平顺，起伏和缓，确保行车安全、舒适。
②、确保路基稳定，又尽可能减小土方工程量，降低工程造价。
③、确保和相交道路顺适衔接。
④、满足多种管线埋设要求。
⑤、满足多种控制点包含道路起终点，各交叉路口一级沿线建筑标高控制要求。
3、横断面设计
本项目道路横断面基础和初步设计一致，依据建设单位要求及现场实际情况，对部分道路断面进行了优化调整处理具体以下：
长虹路道路红线宽度25米，，绿化带2*，人行道宽2*；%双向支线路拱横坡，%单向直线路拱横坡。
4、路基路面工程设计
⑴、原有道路情况
本项目道路为原有道路改建，具体情况以下：
XXXX KO+600-KO+960段原路为沥青路面，，，路面结构为3cm沥青表处，下为50cm天然砂砾，路基平均填土高度为30m,路面局部有坑槽，波浪，坑边，龟裂等现象，行车舒适度通常，KO+960-K1+500段原路为沥青路面，路面宽度为14米，两侧设有路缘石，2*2米人行道，路面结构为4cm沥青混凝土，下为50cm天然砂砾，路面局部有坑槽、龟裂现象较多，混凝土路缘石剥落严重。K1+500-K1+960段原路为沥青路面，，。路面结构为3cm沥青表处，下为50cm天然砂砾。
⑵、通常路基设计
道路沿线地层沉积较为简单，无结构断裂带经过，场地稳定；土层含盐量较低，无腐蚀性，粉土层厚度不大，分布面积广泛且均匀，物理力学性质很好，作为路基关键持力层时适宜，道路设计高程位置为道路中心线，道路红线边缘处挖方边坡采取1:，填方边坡采取1:。
⑶、特殊路基设计
因为路基基础回弹模量小于30MPa,，原有道路砂砾层厚度无法达成抗冻深度要求，所以改建路段需全部挖除老路，并对路基进行换填处理，依据当地筑路材料情况，换填材料采取天然砂砾，行车道路基范围内换填40厘米，路基填方施工时，应清除现有地面腐质土及粉土，用天然砂砾补足。
⑷、同层位路基土图性因该相同，土质路基压实标准不低于下表标准。
填挖类型
路床顶面以下深度范围（cm）
压实度
次干路
支路
填方
0-80
94
92
80-150
92
91
＞150
91
90
零填及挖方
0-30
94
92
＞150
-
-
⑸、路面设计弯沉值
路面设计弯沉值：依据《城镇道路路面设计规范》，城市次干路、支路路面设计年限按计算。，设计弯沉值LD=()。
⑹、路面结构层确定
依据上节设计弯沉值及综合多种原因，经核实，确定路面结构。
长虹路主车道加宽部分采取5厘米厚中粒式沥青混凝土（AC-16F）、1厘米沥青同时碎石、20厘米厚5%水泥稳定砂砾、35厘米厚天然级配砂砾，总厚度61厘米。
主车道原有