文档介绍:道路照明设计标准
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城市道路照明设计标准
条文说明
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《城市道路照明设计标准》CJJ45—2006经建设部2006年12月19 口以建设部第531 -号公 告批准、发布。
木标准第一版的主编单位是屮国建筑科学研究院,参加单位是北京供电局北京路灯管理 处。
为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用木标准时能正确理解和执行条 文规定,《城市道路照明设计标准》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明,供 使用者参考。在使用屮如发现木条文说明有不妥Z处,请将意见函寄中国建筑科学研究院建 筑物理研究所(地址:北京市西城区车公庄大街19号;邮政编码:100044)。
3 1道路昭明分类 40
3 2道路昭明评价指标 40
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3 4交会区昭明标裤佰 43
3 5人行[首路昭明标准值7 2 Z X I J Jx—rA H 八、、/ 4 ■ a
43 4光源、灯具及其附属装置选
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46 5照明方式和设计要求
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5 1昭明方式 “ 48
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56 6照明供电和控制
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59 7节能标准和措施
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6・ 1 照明供电,57
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64附录A路而亮度系数和简化亮度系
数表 67
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。木标准只包括那些与城市道路关系密切的特殊场所,而 不是全部特殊场所。
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2术语
木章列岀了本标准所采用的专门术语,分别参考了《建筑照明术语标准》JGJ/ 照明委员会以及一些国家的相关标准或规范。
3照明标准
两类。由于这两类照明的评价指标及数值要求都有很大不同,因此要分别进行规定。
。木标准根据《城市道路设计规范》CJJ37-90 对城市道路的分类,并结合道路照明木身的特点,将城市机动车道路照明按快速路与主干路、 次干路、支路分为三级。
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木条屮规定把亮度作为道路照明的评价系统,即以亮度为依据指定道路照明标准。这 似乎rti于机动车驾驶员行车作业时,眼睛肓接感受到的是路面亮度而不是照度,因此以亮度 为依据制定标准更为科学合理。目前国际照明委员会和世界上多数国家也部是以亮度为依据 制定道路照明标准。
木条小规定在把亮度作为道路照明评价系统的同时也接受照度这一评价系统。这是针 对我国国情而采用的一种过渡办法。在国际上也有这种类似的作法,如IESNA (北美照明 工程学会)在-X 2000年颁布的标准中也规定了亮度和照度两套评价系统和标准值。但是在 有条件进行亮度计算和测量的情况下,还应以亮度为准。
木条所规定的亮度评价系统的各项评价指标与CIE相关文件屮的规定相同。与我国原 来的《城市道路照明设计标准》CJJ45-91相比,增加了亮度纵向均匀度和环境比指标,而眩 光限制则采用了阈值增量指标。根据我国目前大多数从事道路照明设计的技术人员和管理单 位的水平,进行这样的修订是可行而且能够被接受的。
322木条规定了人行道路照明的评价指标。
人行道路的使用者主要是行人,行人的视觉工作特点与激动车驾驶员不同,而且不能规定 统一的观察位置,路面的反光特性又有很大不同,因此采用亮度指标是不合适的,所以此处 采用了照度指标。CIE、IESNA以及口本等纽•织和国家在其相应的标准屮也有相同的考虑和 规定。人行道路上行人的一项重要的视觉活动是看清对面来人的面部,这需要提供适当的垂 直面上的照明,并且通常是以半柱血照度指标来评价,考虑到木标准使用者日前的接受程度, 木标准中采用了垂直照度评价指标。
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