文档介绍：《桥梁工程》复****思索题
一、填空题
1、拱桥净跨径是指每孔拱跨 两拱脚间起拱线 之间水平距离。
2、汽车荷载制动力方向是 行车方向，着力点在桥面以上 。
3、在先张法梁中，钢丝或钢筋关键靠 和混凝土黏结作用 锚固在梁体内。
4、拱型腹孔通常在每半跨内不超出主拱跨径 1/4-1/3 范围内部署。
5、不等跨连续拱桥常采取 不一样矢跨比 、 采取不一样拱脚高程 、调整拱上建筑恒载重力 和 采取不一样类型拱跨结构 四种方法来减小恒载不平衡推力。
6、按许可变位方法不一样桥梁支座可分为 固定支座 和 活动支座 两种。
7、简支梁桥预拱度通常取 全部恒载 和 二分之一静活载 所产生竖向挠度值。
8、汽车荷载由 车道 荷载和 车辆 荷载组成。
9、石板拱拱石受压面砌缝应和 拱轴线 相垂直。
10、靠近桥面伸缩缝处全部栏杆均应使扶手和柱之间能 对应自由变形 。
11、拱肋预制安装时接头位置不宜部署在 拱顶位置 。
12、公路桥梁横断面设计，关键取决于 桥面宽度 和 不一样类型桥跨截面形式 。
13、实腹式拱桥伸缩缝通常设在 两拱脚上方 。
14、装配式简支梁桥常见块件划分方法关键有 纵向竖缝划分 、 纵向水平缝划分 和 纵横向竖缝 三种。
15、桥梁总跨径是多孔桥梁中 各孔净跨径 总和。
16、桥梁上作用可分为 永久作用 、 可变作用 和 偶然作用 三类。
17、简单体系拱是指 关键承重结构以拱为唯一受力体系 拱桥。
18、桥梁支座是设置在桥梁上、下部结构之间 传力和连接 装置，它必需满足上部结构结构、受力和变形 要求，使桥梁实际受力情况符合结构计算图式。
19、作用代表值通常可分为 标准值 、 频遇值 和 准永久值 。
20、承载能力极限状态设计时应采取 标准值 作为作用代表值。
21、拱推力随矢跨比减小而 增大 。
22、混凝土徐变是指 在应力不变时，应变随时间而连续增加特征 。
23、桥梁基础结构体系有 梁式桥 、 拱式桥 和 索桥 三种。
24、在弯道上桥梁，应按路线要求设置 超高 和给予加宽。
25、桥梁建设“预可”阶段关键工作目标是处理 建设项目标上报立项问题 。
26、桥梁结构设计通常采取两阶段设计，即 初步设计 和 施工图设计 。对于技术复杂桥梁需增加 技术设计 阶段。
27、组合体系拱是指 由拱和梁（或系杆）组成关键承重结构 拱桥。
28、上下游拱肋最外缘间距通常大于跨径 1/20 。
29、拱圈内力调整方法关键有 假载法 、 千斤顶 、 临时铰 和 改变拱轴线 。
二、简答题
1、桥面结构关键包含哪几部分？各部分作用是什么？
答：桥面结构包含桥面铺装、防水和排水设施、伸缩缝、人行道（或安全带）、缘石、分车带、栏杆和灯柱照明设备和伸缩缝等。桥面铺装作用：保护行车道板或关键承重结构 不直接承受轮载磨损和雨雪和大