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满堂支架连续箱梁施工组织设计
乌苏友好南路跨线桥位于乌苏市南部，跨域 G30乌奎高速公路，乌奎高速 公路东西走向，穿越乌苏市，将乌苏市南部开发区与乌苏市现有城区割裂开。 此桥上跨乌奎高速公路， 为连接南北城区的跨线桥。 桥梁中心桩号 K2+。
桥梁结构形式采用单箱双室的变高连续箱梁，跨径组合为 42m+65m+42，m
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箱梁施工采用满堂支架浇筑施工， 支架基底为砂砾石， 用 18T 振动压路机 碾压6〜8遍处理。支架采用碗扣式钢管架。立杆底设可调底托支于预制块上 ，
立杆上设可调顶托，顶托上方铺设10X15 cm横向方木(松木)。纵向铺设10X10 cm方木，外模板采用15伽厚胶合模板钉于木板上，内模采用组合钢模，局部 尺寸变化采用木模。
一、 支架地基处理
用挖掘机, 铲车对箱梁下方 26m 宽度范围内原地面整平处理, 泥浆坑、松 软地段全部挖除,采用砂砾石换填,并设置横向单向横坡,坡度控制在 1 ％范 围内,便于及时排除雨水,用 18T 振动压路机碾压 6〜 8 遍,采用灌砂法检测 压实度》9% (),碾压密实。如纵向坡度过大，采取设置台阶 方式，便于底托支垫平整。
上游靠近便道开挖水沟排水，降低水位标高。以防止雨水和其它水流入支 架区，引起支架下沉。
二、 支架布置
( 1 )支架材料规格
支架采用碗扣式钢管架，立杆主要采用 、、、几种，立杆接 长错开布置，顶杆长度为 、 m、，、、 三种组成,顶底托采用可调托撑。
( 2)支架布置 支架安装严格按照图纸布置位置安装,碗扣支架为定型支架,安装时先确 定起始安装位置,并根据地面标高确定立杆起始高度安装预制块,利用可调底 托将标高调平 ,避免局部不平导致立杆不平悬空或受力不均, 安装可采取先测量 所安装节段地面标高 ,根据所测数据计算出立杆底面标高 ,先用可调底托将四个 角标立杆高调平后挂线安装其它底托 ,后安装立杆。
（3）支架布设注意事项
① 、当立杆基底间的高差大于 60cm时，则可用立杆错节来调整。
② 、立杆的接长缝应错开， 布置，往上则均采用 的立杆，至顶层再用 和 两种长度的顶杆 找平。
③ 、立杆的垂直度应严格加以控制：
④ 、脚手架拼装到3~5层高时，应用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂 直度。并在无荷载情况下逐个检查立杆底座有否松动或空浮情况，并及时旋紧 可调座和薄钢板调整垫实。
⑤ 、斜撑的网格应与架子的尺寸相适应。斜撑杆为拉压杆，布置方向可任 意。一般情况下斜撑应尽量与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。
⑥ 、斜撑杆的布置密度，当脚手架高度低于30m时，为整架面积的1/2~1/4, 斜撑杆必须对称布置，且应分布均匀。斜撑杆对于加强脚手架的整体刚度和承 载能力的关系很大，应按规定要求设置，不应随意拆除。
三、设计计算 见支架验算附件（附件 2）。
四、支架预压 预压目的：检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形， 消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。
预压材料： 用编织袋装砂对支架进行预压， 预压荷载为梁体自重的 120%。 预压准备：支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆 ,支架顶利用顶托调平 , 铺设横向方木和纵向木板 ,拼装组合钢模板 ,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
预压观测：在每一节段在每一段的中心、横向左右侧布 3 个点进行观测， 在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每 2 小时观测一次，观 测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测 资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。
预压过程中进行精确的测量， 可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变 形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与施工控制中提出的因其它 因素需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度 调整底模标高。同时要注意在支架外侧 2 米处设置临时防护设施，防止流水和 雨水流入支架区，引起支架下沉。
预压完成移除水箱或砂袋，拆除模板，重新放样，并调整立杆高度。
五、安全注意事项
（1）支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。不得使用腐朽、劈裂、大 节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的万能杆件和钢管等。
（2）地基承载能力应符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设 计要求。
（3）支