文档介绍：1 双壁钢围堰专项施工方案 1 淮河特大桥实施性施工组织设计一、编制总说明 1 、编制依据⑴淮河特大桥施工图纸、设计资料等; ⑵水文分析报告⑶淮河特大桥实施性施工组织设计⑷我单位对现场实地踏勘、调查了解的有关情况; ⑸国家及铁道部发布的有关法律、法规及施工技术安全规则。 2 、工程概况淮河特大桥起止里程为 DK30+ ~ DK39+ , 桥全长 , 桥中心里程为 DK34+ 。跨淮河主航道中心里程为 DK32+ ,主墩墩高 ,采用低桩承台、基底水深 ,设计桩长 84m ,主跨采用一联 60+100+60m 连续箱梁;跨淮河北堤 DK31+ ; 跨淮河南堤中心里程为 DK33+ ; 全桥平面位于半径 R=3500m 、 R=7000 m 的曲线上,曲线梁采用平分中矢法布置;桥上线路纵坡为- ‰、+ ‰、- ‰、- ‰、0‰。跨越淮河南堤,桥下净高≥ ,与线路中心线正交。 3 、工程地质淮河流域地形的总体态势是西高东低、南北高中间低。流域西部、南部及东北部为山区、丘陵区,其余为广阔平原。淮河特大桥区域为第四系晚更新世冲积层,部分区域中、新生代地壳活动剧烈,但自更新世后期,特别是全新世以来本区地壳活动已趋于基本稳定,未发现场地断裂。流域内表层土为粘土,以下各层为粉质壤土、粉沙土、淤泥质粉土等,色质为黄色、黄褐色,地基承载力在 90~ 220kpa 之间不等。据以往区域水文地质资料揭示, 场地地下水 PH 值为 7~ 8 ,地下水化学类型为弱碱性 HCO 3~ Ca 型,对砼无侵蚀性。地表水受大气降水、垂直蒸发和径流排泄影响,地表水水位随季节的不同而变化。 4 、水文与气象⑴水文淮河特大桥区域内淮河 10 年一遇洪水位 ,流量 6300m 3 /s ,平均流速 , 2 最大流速 ; 100 年一遇洪水位 ,流量 7362m 3 /s ,平均流速 ,最大流速 。淮河规划为 IV(3 )级航道,与线路中心线夹角基本正交。预留通航净空:通航净高为 8m ,净宽 90m 。最高通航水位: 。⑵气象淮河流域属亚热带和暖温带半湿润季风气候区, 为我国南北气候过渡地带, 气候温和、四季分明、雨量适中, 日照时数多、温差大, 无霜期长, 季风气候明显。多年平均气温 ℃。区内多年平均风速 , 风向冬季多西北、东北风, 夏季多西南风。全年相对湿度为 74% , 多年平均降水量 910mm , 且降水年内分布不均, 汛期 6~9 月雨量占全年降雨量的 60% ~ 80% ,其中 7 月份降水量占全年降水量的 24% 。二、总体方案 1 、双壁钢围堰设置情况根据我单位实测水位以及水文分析报告等相关资料,淮河特大桥主跨四个墩位处承台拟采用双壁钢围堰施工。具体设置见下表淮河特大桥双壁钢围堰设置一览表序号围堰名称用途备注 1 1# 钢围堰 36# 承台施工 2 2# 钢围堰 37# 承台施工 3 3# 钢围堰 38# 承台施工 4 4# 钢围堰 39# 承台施工 2 、双壁钢围堰设计方案淮河特大桥主墩( 37# 墩、 38# 墩)双壁钢围堰内壁尺寸采用 15m*15m 、外壁尺寸 * , 内外壁间距 ; 边墩( 36# 墩、 39# 墩) 双壁钢围堰内壁尺寸采用 11m*15m 、外壁尺寸 * ,内外壁间距 。 3 、双壁钢围堰施工方案深水承台采用双壁钢围堰法施工。双壁钢围堰采用在岸边加工场内分节块加工、墩位原位组拼就位、分节接高、分步吸泥下沉的施工方案,下沉过程中采用注水、注混凝土、 3 堰内吸泥及拉缆纠偏等辅助工艺,确保双壁钢围堰准确下沉就位。根据工期要求在此我们采用先桩后堰的施工顺序,双壁钢围堰的拼装待钻孔桩施工完成后在钻孔桩施工平台上进行。双壁钢围堰下沉就位后, 进行双壁钢围堰水下混凝土封底, 干法施作大体积混凝土承台。三、双壁钢围堰结构设计 1 、标高的确定根据淮河特大桥实施性施组的总体安排,双壁钢围堰安排在枯水期施工,综合考虑封底混凝土厚度及通航水位高程,初步选定双壁钢围堰顶面高程为 23m (枯水期淮河水位在 左右)。淮河特大桥双壁钢围堰标高一览表序号围堰名称堰顶标高(m) 入土标高(m) 承台底标高(m) 堰底标高(m) 围堰高度(m) 备注 1 1# 钢围堰 16 2 2# 钢围堰 19 3 3# 钢围堰 4.