纯电动汽车（蓄电池电动汽车）培训资料.ppt

文档介绍：纯电动汽车(蓄电池电动汽车)Battery Electric Vehicles(BEV)
动力电池:分类、电性能
类型
铅酸电池
◇阀控铅酸电池(VRLA) (2V)
镍基电池
◇镍—镉电池(Ni-Cd) () ◇镍—锌电池(Ni-Zn) ()
◇镍氢电池(Ni-MH) ()
金属空气电池
◇锌空气电池(Zn/Air) () ◇铝空气电池(Al/Air) ()
钠-β电池
◇钠硫电池(Na/S) (2V) ◇钠镍氯化物电池(Na/NiCl2) ()
常温锂电池
◇锂聚合物电池(Li-Polymer) (3V) ◇锂离子电池(Li-Ion ) (4V)
铅酸电池
性能
单体额定电压2V,比能量35Wh/kg,比功率200W/kg。
化学反应式
Pb+PbO2+2H2SO4 2PbSO4+2H2O
采用金属铅Pb作负电极,二氧化铅PbO2作正电极,用硫酸H2SO4作电解液,为酸性蓄电池。
阀控铅酸电池VRLA
密封、免维护、不漏液。典型代表为Electrosource公司的Horizon电池。
放电
充电
铅酸电池
优点
技术可靠,生产工艺成熟,成本低,单体电池电压高,适合电动汽车使用的良好的大电流输出性能,良好的高温和低温性能,高的能量效率(75%~80%)以及多种多样的型号和尺寸。
缺点
比能量和能量密度都比较低(通常为35Wh/kg和70Wh/L),自放电率较高(每天降低1%@环境温度25℃),循环寿命相对较低(约为500次),由于硫酸腐蚀电极不便于长期储存等。
镍基电池
※Ni-Cd电池
性能
,比能量56Wh/kg,比功率225W/kg。
化学反应式
Cd+2NiOOH+2H2O Cd(OH)2+2Ni(OH)2
采用金属Cd作负极,NiOOH作正极,用碱性KOH溶液作电解液,为碱性蓄电池。
放电
充电
镍基电池
※Ni-Cd电池
优点
比功率高于220W/kg,循环使用寿命高达2000次,抗电流冲击能力强,机械强度高,在相当大的放电电流范围内都具有比较平滑的电压曲线,良好的快速充电能力(18min内达电池容量的40%~80%),较宽的工作温度范围(-40℃~ 85℃),自放电率小(<%每天),优越的长期使用能力(电解液对电极的腐蚀作用可以忽略)以及较宽的尺寸和容量选择范围等。
缺点
生产成本高(为铅酸电池的2~4倍),具有记忆效应,相对较低的电池电压以及金属镉具有致癌性等。
镍基电池
※Ni-Zn电池
性能
,比能量60Wh/kg,比功率300W/kg。
化学反应式
Zn+2NiOOH+2H2O Zn(OH)2+2Ni(OH)2
采用锌作负极,NiOOH作正极,用碱性KOH溶液作电解液,为碱性蓄电池。
放电
充电