文档介绍：地下连续墙监哩细则
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编号：
福州市轨道交通一号线工程
车辆基地、停车场
监 理 实 施 细 则
（地下连续墙）
内容提要：
专业工程特点
监理工作依据
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
项目监理机构（章）：北京铁建工程监理有限公司
专业监理工程师 ( 编制人 ): 何金通
总监理工程师
( 审批人）
:
秦志凱
日
期：
2０
12． ．
目 录
１、 工程特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 2
２ 、 制依据⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯
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３ . 理工作流程⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3
理控制要点及目 ⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ ⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 3
理工作方法及措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯１0
６、安全工作 控措施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯ 11
地下连续墙监理实施细则
一、专业工程特点
新店车辆基地出入段明挖区间地下连续墙起止里程为： RDK １+72３． 4８
(CDＫ1+)~RＤK1 ＋850（CDＫ1+８13．０ 69）,共 。围护结构地下连续墙划分为５ 0 个槽段，其中“一”字型槽段 41 个，“Ｌ”型槽段 8 个,
“Ｚ ”型槽段１个 ;连续墙宽 0．8 米 ,一般槽段长度 6 米，深度从 米到
.１ 86米。本次施工的地下连续墙釆用整体钢筋砼结构 ,砼強度等级为 C35, 连续墙内配置钢筋 HRB3３５、φ 28,HRB ３35、φ２ 0。
根据国家《建筑基坑支护技术规范》和省《建筑基坑基础技术规范》的有关
技术规范和规定。连续墙安全等级为一级。本工程特点： （ 1)工程规模较大、结构较复杂、技术难度大；地下连续墙入土较深、地下水较浅。 (2）施工场地狹窄 , 加工连续墙钢筋笼尺寸 ,重量较大；在加工制作、吊装等环节要确保钢筋质量稳
定、不変形都有较大的困难。 （3）工程安全隐患较多：军缆改迁 ;地上地下管线复杂 ;操作机械离高压杆线距离太近要加固防护。 （４）、工期紧、需要采取赶工措施等。
二、编制依据
１、工程设计图纸。
2、地质勘察报告。
3、设计施工图技术交底大纲及图纸会审纪要等。
4、市政地下工程施工及验收规程（ DG／Ｊ 08-236 －2０06)
5、地下铁道工程施工及验收规范（ GB５0299- １99９）
6、钢筋机械连接通用技术规程（ JＧＪ 1０7-96 ）
7、混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002）８、建筑工程施工质量验收统一标准（Ｇ B50３０ 0-20 ０1)
9、建筑基坑支护技术规程 ( ＪGＪ1２0-99 ）
１0、钢筋焊接及验收规范（ JGJ18-２ 003）
11、建筑机械使用安全技术规程（ JGＪ３ 3-20 ０１）
12、施工现场临时用电安全技术规范 (JGJ46－200５）
13、经批准的监理规划、施工组织设计。
14、地下铁道、轻轨交通工程测量规范 (GB5０308- １99９）
15、设计施工方案的专家评审意见。
16、其他现行有关规范与规定等。
三、监理工作流程图
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施工单位准备：提供地质
水文资料，施工场地内地
下管线