文档介绍：脚手架施工方案
一、 编制依据
《武汉市轨道交通二号线一期工程名都站-光谷广场站区间明挖段主体结构施工图》
《建筑施工安全检查标准》JGJ-2011
《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》JGJ166-2008
其它有关国家、武汉地区现行技术标准、设计规范、规定等。
二、 工程概况
武汉市轨道交通二号线一期工程区间明挖段位于光谷广场站站前渡线位置及光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向，起终点里程为右DK27+～右DK27+，，。主体结构为马蹄形明洞，。DK27+～DK27+，施工时采用间距70×70×120cm的扣件式脚手架，因脚手架数量不够，余下段采用60×60×120cm碗扣式脚手架，碗口式脚手架用于DK27+～448段拱顶施工。采用满天红全断面搭设。
三、脚手架材料要求
1、脚手架杆件采用外径48mm、，其力学性能应符合国家现行标准《碳素结构钢》GBT700中Q235A钢的规定，使用的钢管应平直光滑、无裂纹、无锈蚀、无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。
2、铸造件表明应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。
3、冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。
四、脚手架的搭设方法
本工程采用碗扣式钢管脚手架，根据工程实用满堂手架，沿南、北两面侧墙形成脚手架体系。操作层满铺脚手板。脚手支架单元600㎜×600㎜×1200㎜。模板采用尺寸1830×915×16mm的胶合板，脚手架顶托上部环向采用长9m外径48mm、，纵向采用100×50mm的方木固定模板，方木至于弧形钢管上部。
1、拱形脚手架架设
首先根据设计图纸坐标在场地放出隧道仰拱、拱墙位置，搭设满堂红脚手架，根据图纸尺寸调节调节顶托长度，顶托伸出长度不宜过长，在15cm以内；上部安装模板。
2、立杆搭设
× m，允许搭设偏差±5cm,立杆垂直度允许搭设偏差±10 cm。下部设扫地杆，扫地杆距离地面高度小于或等于35cm。立杆底配置可调底座或固定底座；。
3、横杆搭设
立杆之间满设双向水平杆，，确保其在两个方向都具有足够的设计刚度，一根横杆两端的高差，不能超过2cm，纵向水平杆全长平整度不小于±10cm。
4、剪刀撑
模板支撑架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵横向由底至顶连续设置竖向剪刀撑，。剪刀撑的斜杆与地面夹角应在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。
，顶部和底部必须设置水平剪刀撑，。
5、施工作业要求
，戴安全帽，系安全带。
，要确保模板支架均衡受荷，宜用对称浇注方式进行。
，在混凝土浇注过程中，派专人检查支架及其支撑情况，发现下沉、松动和变形时，及时解决。
五、脚手架搭设施工工艺
脚手架搭设工艺流程为：场地整理→施工放样→定位设置底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→横杆→剪刀撑。
六、脚手架搭设施工安全措施
1、脚手架的基础必须满足承载力要求，基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。
2、搭设过程中划出工作标志区，禁止行人、统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。
3、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。
4、脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件，如需拆除必须确定补救措施后方可实施。
5、脚手架应与输电线路保持安全距离，施工现场临时用电线路架设应按国家现行标准执行。
6、在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。
7、定期检查脚手架，发现问题和隐患，在施工作业前及时维修加固，以达到坚固稳定，确保施工安全。
七、脚手架拆除施工工艺
拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。
不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。分段拆除高差不应大于2