电动汽车.pptx

文档介绍：主要内容电动汽车发展背景 1电动汽车国内外发展情况 2电动汽车的优点及技术难点 3电动汽车对电网的影响 4 电动汽车发展背景资源问题环保问题汽车产业结构问题资源问题环保问题汽车产业结构问题中国欧洲其他美国日本中国国内外现状经历了布什政府最初提倡燃料电池电动车——氢经济的发展,最终于 2006 年承认燃料电池车 10 ~ 15 年难以产业化,遂改为向“插电式”混合动 36 力车发展。美国可以说是全球电动汽车数量增长最快速的市场。在美国总统奥巴马“ 2015 年 100 万辆 PHEV 电动汽车上路”的政策目标推动下, 美国境内电动汽车充电站快速增加。虽然目前电动汽车的数量还很少, 且其中很大一部分分布在旧金山地区,包括圣荷塞, 但该地区将燃油汽车改装成电动汽车的汽车店已供不应求, 无法满足市场需求。根据 PIKE RESEARCH 的报告, 初步估计 2015 年之前, 全美的电动汽车充电站将超过 100 万个据点, 市场规模可达到 2亿美元。美国欧盟?为加速电动汽车的普及,欧盟各大都会区纷纷推出奖励政策,包括免征豪华车税、减增 VAT 增值税、免费停车与免费充电等;这些措施都成为欧盟境内电动汽车市场的发展基础,也顺势带动市场对充电设施的需求。法国巴黎是最早将清洁能源汽车引入公交系统的城市。在巴黎市区有大量纯电动公交车参与公共交通运营。为方便市民出行,巴黎市政府拟出了一张“充电站分布图”,市民可以轻松地根据该图找到最近的充电站。 2009 年6月,欧洲停车行业的 2家大公司达成合作,在德国一些大城市的公共停车场中设立电动汽车充电设施。 RWE 集团将在柏林市中心的 20 家 APCOA 自动停车场设置充电桩。该计划将推到汉堡、杜塞尔多夫、法兰克福、斯图加特、慕尼黑等其他大城市。日本?日本政府表示,为普及电动汽车,政府将在 3年内建千余座充电站。其中,东京电力公司将带头参与有关的基础建设, 2011 年东京将率先建成 200 多座充电站, 3 年后日本电动汽车充电站数量增加到 1 000 座以上。从 2008 年开始,日本停车场开发公司开展汽车共享业务,把计时收费停车场用作基地,对现有地下停车场进行适当的改造, 配备必要的充电设施,收取适当的充电费用。日本大型连锁便利店罗森 2009 年开始在旗下店铺安装电动汽车的充电桩。充电桩主要为来往于各加盟店间的营业用电动汽车提供电源,普通顾客也能免费使用。东京都及大阪府的共 7家店铺已完成了充电桩的安装。中国?国内的电动汽车充电设施建设目前基本上与国外处于同一起跑线上。北京、上海、杭州、湖南、天津、深圳等地在电动汽车充电设施建设方面起步较早,但只是集中在某些区域,以试点形式运作, 存在能源补充耗时较长、数量少、规模小等缺点, 大规模、即时的电动汽车能源供给系统尚未建成。