文档介绍：本小组共3人组成，成员分别为王燕、王蕾、张旭博。在经过大家讨论，权衡兴趣、人力、能力等因素后，本组决定本次制作大众汽车公司生产的甲克虫小汽车。
在制作初期，本组成员通过网络、实地拍照等方式多方位了解甲克虫。我们认为甲克虫的众多造型可归结为可爱和霸气两种。
在总结大多款后，我们决定以现有甲克虫为原形，对其进行一定的外观改造，结合各款特色，作的既可爱而有有所霸气。设计后，对其前后及车门部分做了一定的改动，并将底盘相应升高。
在制作方面，我们以一款已有甲克虫的三视图为基本蓝本。（视图如下）
并对此三视图部分位置进行一定改变，在造型上将其可爱中加入一定霸气成分。
我们采取自顶向下的设计思想；而同时由于车壳、内饰、轮胎相对较独立，我们三人分别负责一块，同时进行。具体思想为，首先由一人在PROE中对好三视图，三人分别以对好的图为依据开始制作。在由一人制作车壳的同时，另一人制作内饰并保证内饰相对有空间供制作好的车壳剪切。待车壳完成后，将其分成若干部分，制作车壳者与制作轮胎者开始分别对不同部分进行细化；制作内饰者在内饰做好并剪切后，再根据车壳大小制作后箱，如完成后车壳仍在细化中则加入帮助细化。
具体每人完成工作如下：
一次分工
二次分工
王蕾
车壳
引擎盖、车门前半部分、脚踏、两侧壁及玻璃、车顶
王燕
内饰
后箱、前后玻璃、车门后半部分、车后盖
张旭博
车轮
后视镜、车灯、前后车轮及保险杠的圆骨碌
以下分别由3人分别对其作品进行简要说明。
王蕾（3）——
车壳：
首先根据分析，我决定主要采取相交得空间曲线定大形、造型工具定小形；边界混合及造型共用得面，且制作一半镜像的方法制作车壳，并把车壳分为5部分（如图）：
我首先制作的是左侧面，通过相交得上下曲线和玻璃窗边线后，在造型工具中确定侧边的弧度，并用造型工具得到一整块侧面。
然后用同样的方法得到了车顶。而由于车顶有一边与对称后形状相连，因此我将横向上的线的端点都调的在RIGHT视图法向上一面镜像后中间留下难看的突起或凹陷。并且由于车顶其实是由玻璃、车顶盖等多个部件组成，因此成面的时候也分开处理，以便以后分开细化。
因为在制作侧边的时候做的是一整块，为了使面通过侧面玻璃的线筐，造型中的先在玻璃部分其实是有少量变形的，因此我将玻璃切去，只留下线筐，等细化时在做玻璃。
现在我准备开始做甲克虫标志般的前后轮子上的铁骨碌。在制作这个的时候我耗费了很长的时间，因为那条从正面一直画到侧面的曲线形状独特。使用相交方式曲线在与侧面连接的一端上无法做出先向外再向内的形态使得骨碌与车侧面在最下方有一定间隙；使用造型工具由于此曲线过于复杂，又很难在大形上把握准确。最后我决定使用相交方法，而在绘制的时候将曲线内移，让侧面切掉部分骨碌，以保证大型上的相似。
同前两步一样，除了上下线使用相交外，我都使用造型工具调整其弧度，然后采用边界混合的方式制作。
这步我制作的很反复，所以在前面的截图中可以看到本应后面出现的切轮子的线。
在RIGHT试图上绘制出轮子上的骨碌轮廓线，拉伸后用剪切工具挖洞。
此时我曾在进程中尝试制作侧玻璃，但效果不是很好，做出的玻璃有一截不能加厚。后来我是在单独文件中对其进行的制作。
然后对前后的骨碌进行修建，使其适合三视图。并用造型工具加上了脚踏
再使用相交做除了引擎盖。和其与下骨碌连接的部分（这部分很麻烦）。开始我有尝试做一半引擎盖镜像，但发现实在很难作到中间没有突出的一条。因此我将左右一起做，并为控制形和防止在面的边缘出现一个光滑的弓起在其中用造型工具加了些线。
加上放置雨刷处的一条，镜像，就基本完成了外壳的制作。
为了使各面间没有缝隙，剪切掉侧面与骨碌相交后多余的一块，及得出骨碌与侧边交得的一条门上线，我叫所有的部分合并起来。
而在整体模型制作后期，我们认为在轮胎上铁弧上多加点金属色有助我们外型美感表现，且轮子后面应该有黑色衬底，就将之前用以切轮胎上铁弧的拉伸加厚再与一面合并得到需要物。
引擎盖：
引擎盖是整个细化中制作的第一个零件。对于其中是向内还是外，还是不加厚，在制作以前已经经过实践和分析得出。其中引擎盖内偏、两骨碌和玻璃不偏、其余外偏。
将外壳中的引擎盖共享出来后加厚。
由于标志所在的地方斜度过于大，因此建了一个平面，在平面上草绘后利用偏移工具制作大众标志。