文档介绍：安全行车心得体会
精选范文：安全行车心得体会（共2篇）
&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp； 我叫 xx, 从一九八O 年从事汽车驾驶工作至今。在多年的驾驶工作中，我能够时 刻紧绷安全这根弦，安全行车三十五万公里无事故，较好地 完成了运输任务，连续多年被评为局优秀驾驶员、局级先进 工作者。下面就安全行车工作，谈一点自己的体会：
&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp；&nbsp； 一、认真 参力口 安全学****时刻绷紧安全弦
& nbsp ；& nbsp ；& nbsp ；& nbsp ；& nbsp ；& nbsp ；& nbsp； 作为一 名司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全，及 时送货，提高运输效益，增加收入都是空谈。因而，我认为 只有在安全学****上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机 应变，及时处理突发事件。因此，我非常重视部门每周一的 安全教育会。我认为安全会不但要参加，而且要理解安全教 育的重要意义，事故关系着货物、车辆和自己的生命安全， 不能拿国家财产和自己的生命开玩笑，通过例会，摆事实、 讲道理、总结经验，达到安全行车的目的，只带耳朵听，不
往心里记，是极其危险的，所以每次安全学****我都认真听, 会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学****力求不断提高自己 的驾驶水平。
&nbsp；&nbsp；二、中速行车，谨慎驾驶。
&nbsp；&nbsp；"驾车如驾虎",驾车上路，不能有丝毫马 虎，多年实践经验告诉我，只要一上车，就要全神贯注，同 时，要针对所驾车型的特点，中速行驶，我的做法是：
&nbsp；&nbsp；&nbsp； 1、注意观察：在驾驶车辆过程中， 驾驶员的观察力很重要，集装箱卡车，车长、超高，道路上 有很多电线不符合标准，特别是农村横过街道的线路，千万 不能盲目通过，每当这时，我便抬一下踏油门的脚，然后再 扫一眼车速表，然后细心观察，当线路不够高时，就下车请 过路人帮忙，决不盲目通过。
&nbsp；&nbsp；&nbsp； 2、中速行驶：道路交通状况复杂多 变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并 与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车、不紧急 刹车，做到掌握路况、掌握车况、遇事不慌。记得99年2 月的一天晚上，我从青岛返回，当车行至烟青一级公路莱阳 段附近时，心想，尽管夜深人静，但前方的几个立交桥附近, 由于两侧有许多条小路穿越一级路，是事故多发地段，想到 这里，我把车辆速由50码降到了 30码，突然，前面有一辆
无灯的农用三轮车抢穿公路，我紧急制动。停下一看，只见 那驾驶三轮车的人因无证驾驶没有经验，早已吓得目瞪口呆 不知所措地将车停在距我的车头不到一米的路面上。一场事 故化险为夷。因此，我把这样一句话当作为开车时的座右铭:
“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
&nbsp；&nbsp；&nbsp； 3、仔细应付路面状况，适应复杂驾 驶环境。由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带 来很大的困难。因此，在这种情况下，我始终坚持谨慎驾驶, 不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如：雨雪 天谨慎驾驶防路滑；市区行车小心慢行防行人和自行车横 穿；雾天低速行驶防碰撞。由于措施得当，小心谨慎，我曾 成功的避免了 一起重大交通事故。
&nbsp；&nbsp；三、搞好车辆日常检查维护，杜绝病车上 路。
&nbsp；&nbsp；驾驶员都知道，行车时要注意做好车辆的 “一日三检”工作，那就是：行车前、行车中、收车后的检 查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此， 每次出车前，都仔细的检查车辆，有问题立即修理；行车中, 我根据载货的重量及路面情况，及时停车检查车辆的安全部 位，如轮胎螺丝、轮胎气压、传动轴螺丝、马鞍螺丝及刹车 系统各部件是否安全可靠等，这样的检查在收车后再重复一
次，以确保下次任务的顺利完成。今年四月份，我驾车赴淄 博拉货，出车前依照惯例检查车辆没有发现问题，装货返回 时，由于货物较重，我在谨慎驾车的同时，更加注意随时认 真地检查车辆的状况，行至潍坊高速公路，我在停车检查时, 突然发现在后轮轮毂出现了十几公分的裂缝，并且已经有2 根轮胎螺丝断裂，我顿时惊出了一身冷汗，如果不及时停车 检查发现问题，一旦上了高速公路，车速一快，后果不堪设 想。我立即联系单位派人抢修，避免了一起行车事故的发生。 由于三检工作做的认真，即便是保钟点的活因修车耽误了一 点时间，货主也会对自己的货物能安全运到目的地而谅解。
&nbsp；&nbsp；在做好车辆“一日三检"工作的同时，必 须注意做好车辆的维护保养工作，车辆对驾驶员来说就如同 眼睛一样，保护好了，开起来心情舒畅，显得路面格外宽广, 因此，每