文档介绍：新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段
(D1K307+〜D3K311+ 段)
中国中铁
重力式挡土墙
施工方案
编制：
复核：
审核：
审批：
中铁一局成贵铁路 10标项目经理部
二。一五年十二月一日
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标
15翔挡土墙施工方案
目录
1、 编制依据、原则及范围 1
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2、 工程概况 1
3、 施工计划 2
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4、 施工方案 3
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5、 质量保证措施 8
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新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标 15翔挡土墙施工方案
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6、 安全保证措施 10
7、 环水保措施 11
您少新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标 M我挡土墙施工方案
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标 15翔挡土墙施工方案
重力式挡土墙施工方案
1、 编制依据、原则及范围
施工组织设计；
设计图纸；
《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10 414);
《高速铁路路基工程施工技术指南》(铁建设【2010】241号)；
《高速铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10751-2010);
遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条 款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进 行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
本方案适用丁中铁一局成贵铁路10标三分部管段内路基工程重力式挡土墙施工。
2、 工程概况
本工程D1K308+〜D3K311+ ,路基结构 形式有路堤、路堑及半挖半填三种形式；路基均为桥隧、桥桥短路基过渡段，其中， D3K311++，起点墙高 5m 终点墙高3门 最大墙高5g D3K311+18手D3K311+ 肩挡土墙，起点墙高3m终点墙高4m最大墙高6m墙身采用C40碌浇筑，墙身沿线路 方向每隔10~15m并在地层变化处设置一道伸缩缝，缝宽 2~3cm,缝内填塞沥宵木板，墙 ，墙身高出路肩高程部分，每隔 2~3m上下左右交错设 置向墙外排水坡度为4%勺泄水孔(100mmPVC)，， 砂卵石采用编织袋码砌，在土体与反滤层之间铺设复合排水网。
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标 HE翔挡土墙施工方案
3、施工计划
挡土墙采用分段跳槽开挖，长度不大丁 10m，现场立模连续浇筑。计划丁 2015年
12月15日开工，2016年1月30日完工。
针对重力式挡土墙质量和工期，根据工程数量和工期要求，我分部对施工现场资源 进行合理配置，使挡土墙能在工期内，高效优质的完成，特配备主要人员及机械设备如 下：
主要人员配备表
序号
工种
人数
备注
1
现场管理人员
1人
2
技术贝
1人
3
测量员
2人
4
质检员
1人
5
试验员
2人
6
安全员
1人
4
模板工
4人
5
木工
2人
6
磔工
2人
7
普工
2人
8
焊工
1人
主要机械设备配备表
新建成都至贵阳铁路乐山至贵阳段站前工程CGZQSG-10 标
H1翔挡土墙施工方案
序号
规格或型号
数量
备注
1
320挖机
1台
用于基槽开挖
2
吊车
1台