文档介绍：浅谈铁路桥梁及设计
摘要：山区的铁路建设是促进山区发展的关键，在未来的一段时间 内，国家也将加大对山区铁路修建的力度。具体的铁路建设过程中，桥梁 设计是山区铁路建设的关键，有稳同的桥梁设计才能给铁路的稳定性和安 全性一个重要的保障。而考虑到山区的地形特征，修建铁路时其桥梁应该 选择最小桥高的线路方案，对于地质情况不佳的地段要进行慎重科学的研 究之后按实际情况进行操作。
关键词：山区铁路建设，桥梁设计，方案
中图分类号：TU997文献标识码：A
一、山区铁路桥梁选址
桥梁地址的选择是铁路修建的第一步，也是铁路工程的基础。山区铁 路进行桥址选择耍以已定的线路总方向为基础，再根据具体的水利、地形、 地貌、既有道路、城市规划、通航、行洪、投资等方曲的要求为施工的限 制条件，对那些已经满足条件的方案进行分析比较之后选取最合适的。桥 梁选址要遵循几个方面的原则，即尽量选择最小桥高，对于地质不良的地 段选择桥梁地址时要谨慎细微，同时要对上跨水利、道路、管线等设施的 桥位进行慎重研究之后再操作。
（一）最小桥高选址
铁路桥梁设计中，如果桥梁高度越小，则更有助于铁路实现较高的平
顺性、舒适性和安全性，同时还能减小国家对桥梁的总投资量。因此，在 进行铁路桥梁设计时，应该对周围的地形地貌进行深入的研究，尽量选择 最小桥高的施工方案，以便能降低铁路的高度。
(-)不良地质路段的桥梁选址
在山区铁路的修建过程中，难免会遇到地质不佳的路段，比如滑坡、 危岩、丿期塌、岩堆、泥石流、岩溶、水库坍岸、地震区等。不良的地质作 用会引发自然灾害，若是由于铁路的线路选择不恰当、工程的处理不到位, 则会导致铁路的建筑物被破坏，从而对人们的生命财产安全造成极大的影 响。因此 对于山区的不良地质路段，在进行桥梁选址时要慎重研究，尽 量控制铁路的走向，在选择线路时应该进行深入的调研之后再着手，尽量 收集路段的相关信息，比如气象、水文、地质等方而的资料，对于地质不 佳的路段自然灾害发生的规模、原因、规律等要提出相应的整治方案，通 过不同的方案之间比较最后选出最合适的线路。
一般说来，对于以下路段要进行绕避，即正在活动的并且规模比较大、 整治难度比较大、会严重危害到施工安全的不良地段，其次是修建过程已 经趋于稳定、线路规模不大、即使是进行绕避也不会增加投资量的不良地 段。对于以下路段要选择有利部位通过的方案，即线路基本稳定并且线路 的规模不大，整治难度比较小，也不会对生命财产安全造成严重损害的地 段。
(三)跨越水利、道路、管线等设施的桥梁选址
对于跨越水利、道路、管线等设施的桥梁进行选址时要考虑到线路沿 线的实际情况，采取最合适危害最小的方案进行施工。对于跨水利地区的
桥梁选址要考虑以下儿个方面，与要协商确定大坝上游线路和人坝之间的 最小距离；施工过程中尽量减小深水地区的施工难度；尽量在水库坍岸影 响比较小的地段进行桥梁设计；若是在大坝下游选址桥梁地址进行桥梁建 设应该在大坝下游的集屮冲刷范围Z外进行桥梁选址。而对于有道路和管 线的地区，在进行桥梁选址时耍尽量避免损害现有的设施，以免造成不必 要的损失。
二、山区铁路桥梁设计常用的方案
(-)简支梁结构形式
在桥梁设计中采用简支梁结构形式进行施工，主要有三种方式，即整 孔箱梁、组合箱梁、组合T梁。
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