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天津地铁隧道地面建筑物袖阀管注浆加固施工方案.doc

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文档介绍

文档介绍:袖阀管双液注浆
施工方案
中铁十六局
北京轨道交通工程建设有限公司
二〇〇八年十一月十五日
目 录
一、概述ﻩ1
1.1  工程地质ﻩ1
1。2 水文地质 2
二、袖阀管双液注浆简介ﻩ2
2.1袖阀管施工特点 2
2。2注浆材料ﻩ3
三、注浆孔位布置ﻩ3
房屋基础加固注浆 3
3。2轨行区止水注浆ﻩ7
四、袖阀管注浆施工ﻩ11
11
4。2注浆施工ﻩ11
4.3灌浆材料ﻩ12
4。4质量检查ﻩ13
五、施工安全及质量控制ﻩ13
袖阀管双液注浆施工方案
一、概述
“原DD饭店"基础加固注浆、“xx大楼”基础加固注浆(包括防渗墙)及 轨行区地下连续墙接缝止水注浆均采用袖阀管注浆法施工,注浆材料使用水泥—水玻璃双液浆。
注浆时,浆液通过对土层的渗透、襞裂作用,充填封闭土层中的裂隙、空洞,固结土层中水份,改善地下土层的性质,从而提高土层的承载力、防渗性能,增强土层的稳定性,以达到止水、加固的目的。
1。1 工程地质
xx地铁3号线xxxx站工程位于张自忠路、xxxx、滨江道及合江路所围区域,场址为海河冲积平原,地形平坦。
本站范围内地层主要为第四系全新统人工填土层(人工堆积Qml)、新近沉积层(第四系全新统新近组故河道、洼淀冲积Q43Nal)、第Ⅰ海相层(第四系全新统中组浅海相沉积Q42m)、第Ⅱ陆相层(第四系全新统下组沼泽相沉积Q41h及河床~河漫滩相沉积Q41al)、第Ⅲ陆相层(第四系上更新统五组河床~河漫滩相沉积Q3eal)、第Ⅱ海相层(第四系上更新统四组滨海~潮汐带相沉积Q3dmc)、第Ⅳ陆相层(第四系上更新统三组河床~河漫滩相沉积Q3cal)、第Ⅳ陆相层(第四系上更新统三组河床~河漫滩相沉积Q3cal)、第Ⅲ海相层(第四系上更新统二组浅海~滨海相沉积Q3bm)、第Ⅴ陆相层(第四系上更新统一组河床~河漫滩相沉积Q3aal)、第Ⅳ海相层(第四系中更新统上组滨海三角洲相沉积Q23mc)。
 水文地质
根据地质勘察报告xxxx站下的地层情况,按其水文地质特性,地下水类型分为两类:潜水型与微承压水型。
场地浅层地下水表层为第四系孔隙潜水,赋存于第Ⅱ陆相层与第Ⅴ陆相层3之间的的粉土、砂土层中的地下水具微承压性,为浅层微承压水。第Ⅴ陆相层3层以下的粉土、砂土层中的地下水与浅层地下水没有直接联系或联系很小,为深层承压水.
潜水存在于人工填土层①层、新近沉积层②、第Ⅰ陆相层③层及第Ⅰ海相层④层中。该层水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥①1杂填土、①2素填土,土体结构松散,含水量丰富,土层渗透系数大.新近沉积层
②以粉质粘土、粘土为主,夹粉土层;第Ⅰ陆相层上部以③1粉质粘土、③3粘土为主,局部夹③2粉土,土层渗透系数较大。第Ⅰ海相层主要含水层为④2粉土,分布较连续.④1粉质粘土层夹有大量粉土、粉砂薄层,储水量较高,但出水量较小,垂直、水平方向渗透系数差异较大。
潜水地下水位埋藏较浅,勘测期间水位埋深1。0~4。7m(高程-0。3~2。8m).潜水主要依靠大气降水入渗和地表水体入渗补给,水位具有明显的丰、枯水期变化,受季节影响明显。地下水丰水期水位上升,枯水期水位下降。高水位期出现在雨季后期的9月份,低水位期出现在干旱少雨的4~5月份。.
浅层微承压水以第Ⅱ陆相层⑤1粉质粘土、⑥1粉质粘土为隔水顶板,以第Ⅴ陆相层为相对隔水底板)。⑥2粉土、⑥4粉砂、⑦2粉土、⑦4粉砂、⑦9细砂、⑨2粉土、⑨4粉砂、⑨5细砂至层的粉土、粉砂层,为主要含水地层,含水层厚度较大,分布相对稳定。各含水层局部夹透镜体状粉质粘土。微承压水水位受季节影响不大,水位变化幅度小。该层微承压水接受上层潜水的补给,以地下径流方式排泄,同时以渗透方式补给深层地下水。
二、袖阀管双液注浆简介
2.1袖阀管施工特点
1、在施工场地受到限制时,可针对性的对故障段实施定向竖孔、斜孔注浆,加固土体。
2、袖阀管系统主要由塑料阀管(外管)、注浆芯管(内管)、橡皮套、密封圈等组成。
3、袖阀管是一种只能向管外出浆,,压力将塑料阀管小孔外的橡皮套冲开,浆液进入地层,如管外压力大于管内时,小孔外的橡皮套自动闭合.
4、每个灌浆长度固定为30cm-50cm,还可以根据地层情况调整灌浆长度,实现定量定尺可控灌浆。
5、可根据需要灌注任何一个灌浆段,还可重复灌浆.
6、钻孔和灌浆分开,提高了钻孔、灌浆设备的利用率。
7、由于在被加固的地层中,进行了