文档介绍：《公踣钢结构桥梁设计规范》
8钢箱梁
吴冲
同济大学桥粲工程系
******@
w811本章适用于简支或连续钢箱梁桥设计
本章适用于简支或连续钢箱梁桥等受亳构件设计
对于斜拉桥、自锚式恳索桥等承受较大轴力的主梁
◆正交异性钢桥面板和底板可参照本章设计
◆腹板应参照非均匀受压加劲板设计,本章不适用
本章横隔板设计方法
◆仅适用于跨径不大于100m的钢箱梁桥
◆如图扁平钢箱梁横隔板承受弯矩和剪力,本章不适用
飘需们
ruuyyuuyyuyyuuyyyuyyx
点数6
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
812应采取措施防止钢箱梁在制作、运输、安装架设和运营阶段
的过大变形或丧失稳定
受运输、安装架设条件的限制,钢箱梁尺寸不宜过大
尽可能避免将钢箱梁划分为开口断面的运输、安装架设单元
制作、运输、安装架设过程中的受力往往与成桥运营阶段不同
,构件设计应该考虑施工阶段的受力,特别是集中力的作用
结构应该有足够的刚度避免运营阶段的过大变形和失稳。
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
云输安装单元为开口截面,容易产生变形和失稳
01/12/0
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
Tongji University,, Wu Chong同济大学吴冲
v箱梁宽度太本草段太短,U助工地连接太多,容易产生疲劳
2012/02M
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
Tongji University,, Wu Chong同济大学吴冲
813钢箱梁应设置进入箱内的检修通道和排水孔。
≯为便于钢箱梁制作和维护,横隔板应设置人孔
钢箱梁不能完全封闭时,应设置排水孔将积水排出箱梁外
≯当箱梁尺寸很小箱内不能设置检修通道时应完全封闭。
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
81一般规定
814钢箱梁剪应力计算应考虑扭转的影响
钢箱梁扭转
◆自由扭转
力短T=Gh
剪应力
∫>212
◆约束扭转
穹曲扭转力矩Z-E4M
剪应力r
通常钢箱梁的约束扭转奥应力较小,可以忽略不计,仅计算自
由扭转剪应力
弯梁或高竞比很大(或很小)的箱梁等不应忽略约束扭转剪应
力的影响
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
82正交异性钢桥面板
821正交异性钢桥面板最小板厚应符合以下规定:
≯行车追部分的钢桥面板顶板板厚不应小于14mm,加劲助的最
小板厚不应小于8mm。(钢桥面板具有足够的刚度)
人行道部分的钢桥面板顶板板厚不应小于10mm。
822正交异性钢桥面板承载能力极限状态设计冲击系数
车轮荷载作用下的局部受力影响线较短,受冲击作用影响大
。
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
82正交异性钢桥面板
823纵向加劲肋应满足以下要求:
宜等间距布置;不等间距布置时,最大间距不宜超过最小间距
的12倍
≯应连续通过横向加劲肋或横隔板,加劲肋与顶板焊缝的过焊孔
宜采用堆焊填实,焊缝应平顺。
闭口加劲助的几何尺寸应满足以下规定
400
顶板厚度;4加劲助腰板厚度;
h—加劲肋腹板斜向高度;4加劲肋腹板最大间距
≯闭口纵向加劲肋与顶板焊接熔透深度不得小于加劲肋板厚的80
%,焊缝有效喉高不得小于加劲助板厚。
闭口纵向加劲助应完全封闭。
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201
82正交异性钢桥面板
824横向加劲肋间距应满足以下要求:
≯闭口纵向加劲肋,横向加劲肋或横隔板的间距不宜大于4m
≯开口纵向加劲肋,横向加劲肋或横隔板的间距不宜大于3m
,正交异性桥面顶板的挠跨比D不应大于
1/700。
钢桥面板
挠度D
挠度
加劲助
公路***结枃桥粱设计规JTCD64-201