文档介绍：深圳地铁 6 号线二期工程 6111 标二工区
6号线
变更索赔策划
中铁七局集团第三工程有限公司深圳市城市轨道交通
二期工程主体工程 6111 标二工区项目部
2016年 6 月 1 日
变更索赔策划书
一、工程概况
1、翰林车站工程概况
深圳市城市轨道交通 6 号线二期工程 6111 标二工区翰林站位于福田区翰林学校北侧、 梅观 路南侧停车场内，站位靠梅观路南侧布置。施工场地范围内空旷，车站局部占用国储用地，车 站南侧须预留与地块物业开发的接口。车站沿梅观路东西向布置。
土建工程初步设计包括：车站起点里程至终点里程范围内的车站主体部分、附属部分包括 出入口、通道、风道和风亭）的地下结构与防水设计。
车站有效站台中心里程： CK9+,车站右线起点里程： 右CK9+车站右线终点里程：右CK9+, 车站主体长度 216m。
车站为地下二层岛式站台车站，车站覆土厚度约为。 车站主体结构采用现浇整体式框架结构，车站标准段为地下双层两跨结构。车站主体与附 属结构采用明挖顺作进行施工。主体、 出入口、风道均采用冲孔桩 +内撑联合支护。 车站总面积 为,其中主体面积 , 出入口面积，风道顶出。
2、 翰- 银区间工程概况
翰林站至银湖站区间左线设计里程范围为 ZCK7+-ZCK9+短链，左线全才，其中ZCK7+-
ZCK7+共已由9号线工程同期设计并施工，本次设计范围为 ZCK7+-ZCK9+共;右线设计里程范
围为YCK7+- YCK9+全长，其中，YCK7+- YCK7+共已由9号线工程同期设计并施工，本次设计 范围为YCK7e YCK9共 ,左右线合计。
区间出翰林站后，沿东南方向下穿梅观路、银湖山、福田区百姓代合墓、东江饮水干道， 之后上跨深圳地铁 9 号线孖银区间及出入场线隧道后到达北环大道，沿北环大道向东下穿拟建 坂银通道桥桩、北环电缆隧道，最后到达银湖站。
区间采用矿山法施工，区间附属包括 1座中间风井兼施工竖井， 1座与 9号线同期施工废 水泵房联通的联络通道兼废水泵房， 3 座联络通道。
3、 合同价值
6 号线二期工程 6111 标二工区概算金额为万元。
根据施工总承包合同 , 第三部分施工投标承诺函中下浮率及费率承诺函的内容， 初步设计概 算下浮率为 %，则最终合同价值为 * （%） =万元。
4、 工期情况
根据施工总承包合同关于里程碑工期的要求， 6 号线二期工程土建工程进场施工日期为
2016 年 6 月 30 日，隧道双线贯通（洞通）日期为 2019 年 1 月 14 日，即本标段的合同开工日 期为 2016 年 6 月 30 日，完工日期为 2019 年 1 月 14 日。
二、变更索赔领导小组及职责分工
1、变更索赔领导小组成员如下：
组长: 刘双武
副组长：王云飞、高明军、姚飞、张振
组 员：郭方园、李鑫、张少华、张彦乔、赵勇、牛有田、窦彤
2、职责分工：
工程部：
根据变更索赔策划方案， 结合现场实际情况， 参考合同、 图纸和规范及时提出变更设计建 议，并编制变更设计建议书。变更设计建议书应当明确变更理由、变更设计建议方案、影响的 工程范围、技术经济比较等。变更设计建议书经各部门会审后，工程部根据项目会审意见，
5 天内修改完善变更设计建议书并交工经