文档介绍：本章主要内容
汽车电子控制系统的基本组成
汽车传感器结构与工作原理
电子控制器的基本结构、工作原理
执行器的结构与工作原理
汽车电子控制技术基础知识专业版
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概 述
20世纪60年代：燃油喷射、速度控制、制动防抱死等方面的电子控制装置，由晶体管分立元件组成；
20世纪70年代初期：集成电路的应用；
1976年，美国通用公司首次将微处理器应用于汽车发动机点火控制；
20世纪90年代，信息技术在汽车上得到发展。电子化仪表、电子地图和GPS系统。
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概 述
现代汽车：微处理器为控制核心的控制系统已广泛地运用于汽车发动机、底盘及车身的各个系统中，汽车已成为机电一体化的产品。
未来的汽车：高度智能化，应用功能强大的微型计算机，其综合处理信息的速度和能力更高，使各控制系统工作更加协调一致。
红外摄像，微波雷达、激光雷达、超声波测距与测速雷达等汽车电子控制技术实现汽车自动驾驶也不会太遥远。
车间距自动控制、障碍物监测和报警、汽车跑偏自动纠正、司机疲劳驾驶及酒后提醒报警等。
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概 述
传感器：将发动机的工况及状态、汽车的行驶工况和状态等物理参量转变为电信号，输送给电子控制器。
电子控制器：对各传感器输入的电信号进行综合的处理，作出实时的判断，并输出控制信号。
执行器：根据控制器的控制信号作出相应的控制动作，将控制参量迅速调整到设定的值，使控制对象工作在设定的状态。
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3. 汽车电子控制系统分类
发动机电子控制系统
点火控制系统、燃油喷射控制系统、发动机怠速控制系统、废气再循环控制系统、配气机构电子控制技术（可变气门正时系统 ，VVT）等。
底盘电子控制系统
制动防抱死控制系统、驱动防滑控制系统、自动变速箱控制系统、悬架电子控制系统、动力转向控制系统、巡航控制系统。
车身电子控制系统
自动空调、电子仪表、安全气囊、电子防盗系统
概 述
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传感器
传感器的组成
传感器的分类
车用传感器的种类
传感器的发展趋势
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传感器的组成
传感器由敏感元件、转换元件、测量电路三部分组成。
敏感元件
转换元件
测量电路
辅助电源电路
非电量
电量
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传感器的组成
敏感元件是指能直接感受（或响应）被测量的部分，即将被测量通过传感器的敏感元件转换成与被测量有确定关系的非电量或其它量。
转换元件则将上述非电量转换成电参量。
测量电路的作用是将转换元件输入的电参量经过处理转换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行显示、记录、控制和处理的部分。
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传感器实例：电子式车速表
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