文档介绍：大连理工大学学位论文独创性声明作者郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下进行研究工作所取得的成果。尽我所知,除文中已经注明引用内容和致谢的地方外, 本论文不包含其他个人或集体已经发表的研究成果,也不包含其他已申请学位或其他用途使用过的成果。与我一同工作的同志对本研究所做的贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了谢意。若有不实之处,本人愿意承担相关法律责任。学位论文题目: 丝签壬亘佥墨煜董变型区基缢垂作者签名: 堑乞墨日期:o 2z主年丛月上日大连理工大学专业学位硕士学位论文摘要焊接作为一种灵活高效的连接方式广泛应用于船舶与海洋结构物制造之中。从零部件的装焊到分段的装配,直至总段的合拢,焊接大量应用于船体建造的各个工序。焊接过程中,焊件受不均匀热循环作用后产生压缩塑性应变引起焊接变形。船体分段焊接变形会影响船舶建造精度和安全使用。因此,计算并分析船体分段焊接变形的规律,建立并验证火焰矫正焊接变形的理论依据显得至关重要。底板与多骨材T形角接的平面分段是船体最常见的分段之一,本文以此类分段为研究对象探索其焊接变形规律及其火焰矫正工艺参数。根据单元尺寸对底板挠曲量和单元总数的影响,选定焊缝及近缝区单元尺寸为 3*3*3nun3;根据结构特点对研究对象进行纵向和横向简化,单元总数剧烈下降,计算效率提高。,得出船体平面分段焊接变形规律。焊后底板挠曲变形呈波浪状,挠曲发生在相邻的两个筋板之间,筋板对应的底板位置没有挠曲变形,两筋板之间底板的中问位置挠曲变形量最大,这与实际情况相符。探索船体平面分段焊接变形的火焰矫正工艺参数,提出基于‘火焰矫正线能量=焊接线能量’的气体流量选取公式。对矫正过程进行有限元分析,经过筋板两侧双线背烧, 以及针对底板自由边的二次矫正,筋板问底板的挠曲变形和底板自由边的挠曲变形基本上得到完全矫正,。关键词:焊接变形;火焰矫Y-;有限元;挠曲船体平面分段焊接变形及其矫正 Study onWelding Deformation andFlame Straightening ofShip Planar Section Abstract flexible ande伍cient method forconnection iswidely used inmanufacturing ofshipand hasbeen applied extensively in allprocesses ofship building,such as assembling and welding of parts,assembling of section,and block pressive plastic straincaused by uneven beati11put inwelding process leads towelding deformation.Ⅵ色ldillg deformation ofsectionhas adverse effect on construction accuracyand safety isCruCial tostudy deformation lawofship section and straighten paper will research welding deformation and flame straightening parameters ofstiffened panel,which is one ofthe mon sections ofship sizeofweld and weld vicinity iS3'3"3mm’according toinfluence ofmesh size on plate flexureand element number:The research object iSsimplified base on itsstructural characteristics to reduce element number putational three—dimensional thermal finitemodel of structure simplified isestablished andthe welding process issimulated results s