文档介绍：一、轩逸方向异响有三个原因：
1、万向节间隙过大，造成咯噔响声。（类似卡罗拉）
2、发动机护板螺丝松动，造成起步咯噔声。
3、减震 （前避震的平面轴承）里面缺黄油，造成转弯偶尔会出现连续咯噔声.
4、减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。
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二、停车在P档时脚踩刹车，档位处有卡塔的响声，为什么?
因为自动挡的档位锁止开关在着车以后，为了防止误操作导致挂挡，从而发生交通事故，厂家在设计时，在刹车踏板上安装了一个电磁开关，只有在踩下刹车时，锁止装置解除，才能进行挂挡操作。因此，在您踩下刹车时电磁开关吸合时发出的声音。
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三、早上发车时，听到皮带吱吱响，什么原因？
对于此种故障和维修案例分析，通常是由于皮带老化及皮带槽中存有杂质的原因造成，如果皮带表面出现严重龟裂和表面杂质比较多等现象时（杂质过多的现象是皮带沟槽中颜色比较亮），建议进行更换处理。如果皮带表面没有出现龟裂或少量发亮点时，仅是轻微表面橡胶过硬、轻微老化时，则可进行皮带维护即可，建议使用皮带养护剂或硅脂保护剂进行处理。对于皮带的松紧度一般是在冷启动或初次启动时，将会出现尖叫现象，但是不建议将皮带调整过紧，因为这样将会造成皮带的过早老化。
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四、车子发动机启动打火瞬间的转速一下子能到2000多转，声音也很大，这正常吗？
对于上述车辆启动工况是正常的，这种发动机转速高低是根据水温传感器信号来进行修正的，相对环境温度越低发动机转速相应提高。因为冷车启动后，怠速比热车高是因为进入冷缸内的混合气没有很好的雾化条件，混合气中的汽油是棵粒状附着在缸壁上，在燃烧室的空间内油是油，气是气，不易点燃，只有当空气变为混合气的时候才可以点燃，缸内的混合汽是较浓混合汽，发动机一但发动，其转速肯定会高，热车的混合汽雾化的条件已经形成，混合比较适中，比较容易点燃，如需发动机输出动力，只需适当增加混合汽的浓度就行了。电喷车会根据发动机的具体情况及时的供给合适比的混合汽，要保证冷发动机的正常运转就要有较浓混合汽，转速也就自然会高了。
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四、车辆行驶跑偏的原因是什么？
车辆在行驶中跑偏与轮胎气压、轮胎的磨损、底盘各部件的磨损、四轮定位都会有关系，您可以自己先测量一下两侧的胎压，当两侧胎压不一致的时候，车辆会向气压低的一侧行驶。如果两前轮胎花纹不一致，同样会导致车辆跑偏。行驶中跑偏这个故障比较容易处理，如果底盘各部件都没有问题，通过四轮定位肯定可以解决跑偏的现象。其次，车辆在平坦的路面上行驶100米，车辆偏移在一米之内属于正常现象。在市区内路面上行驶肯定会出现跑偏的现象，因为市区内路面要考虑到路面排水的问题，路面设计时都会存在一定的角度。
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五、踩油门加速时，时速在20-30公里时，油门有轻微震动？
根据上述车辆驾驶现象，对于日产轩逸自动挡配置来讲，结合上述发生条件，是属于正常的，振动源来自防火墙，因为轩逸车型是属于电子油门结构形式，而上述车速也是变速器升档时机，此时也是发动机扭矩共振点，所以将会出现上述现象，是没有问题的。
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六、出门起步时，后桥附近发出很明显的一声“鸟鸣声”？
ABS正常的机械自检，车主使用手册也有详细说明。
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七、方向盘打死时总听到吱嘎的声音？
车轮在打死时出现异响的问题，当车轮转向的角度达到最大值时，车轮此时的回正力也很大，所以会出现一个反向的作用力，再加上半周球笼此时的角度也很大，就会出现一个反复的作用力作用在转向拉杆和横拉杆上，从而导致胶套受到反复的挤压，最终出现异响。
提醒您助力转向打死最好不要超过5秒以上，否则对车辆转向助力系统会造成一定损害，你可以稍微地回一点，长期在转向时打死方向盘肯定会损坏助力电机。
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八、红灯停下再慢松刹车的时候也会听到吱嘎的声音？
抬刹车时有异响的问题，可能是由于新的刹车片和刹车盘接触表面还没有完全磨合好，在加上挂挡后车辆有一个向前的力作用在刹车盘上，所以在半接合的时候产生摩擦，从而发出的声音。您再使用一段时间以后，会随着刹车片和刹车盘的完全磨合，声音也会逐渐消失。自动挡的新车很多都会出现这种声音，这是属于正常现象。
需处理打磨刹车片即可。
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