文档介绍：**************************工程
监
理
规
划
工 程 名 称
编制（项目总监）
批准（总工程师）
**************公司
年 月 日
一、工程概况
1、工程名称：**************
2、工程地点：
3、地质概况：
本工程所在地属长江三级阶地区，~
1）地形地貌及地层岩性
***********站所在场地属于长江三级阶地区，~。车站范围内各土层由上而下依次为：
（1-1）杂填土：上部多为沥青水泥路面，下部由碎石、灰渣和一般粘性土等混合构成，~；
（1-2）素填土：灰褐~黄褐色为主，稍湿-饱和、较松散，主要由粉质粘土（局部夹碎石）组成，分布于场区部分地段，~；
（2）粉质粘土：黄褐~灰褐色，含氧化铁，夹灰色条纹，呈饱和、可塑状态，~，~；
（3）粘土：棕黄~黄褐色，局部为棕红色，饱和，硬塑~坚硬，含铁锰氧化物、高岭土，分布较均匀，~；
（4）粉质粘土：褐黄~黄色，可塑状态为主，饱和，含氧化铁及高岭土，砂性较重，分布于场地大部分地段。~；
（5-1）粘质粉砂：黄色、饱和、稍密~中密，含氧化铁及少量高岭土、云母片，~；
（5-2）粘质中砂：黄色、饱和、中密，含氧化铁及云母
片，~；
（6-1）角砾夹中粗砂：黄色、饱和、中密~密实，~3cm，局部夹少量卵石直接一般3~10cm，最大直径大于10cm。~，~；
（7）粘土：黄褐~灰褐色为主，呈饱和、可~硬塑状态，局部夹碎石及未完全风化之岩块，该层主要分布于K12~K12及B5~K7地段，~，~；
（8）灰岩：灰色，为较完整灰岩，主要分布于场区K13号孔地估。隐晶质结构，块状构造，；
（9-1）强风化泥岩：褐黄~褐~褐灰色，岩石基本风化成土状，间夹有中风化岩块，结构大部分被破坏，节理、裂隙发育，浸水易软化，~；
（9-2）中风化泥岩：黄褐~灰褐色，泥质结构，块状构造，岩芯呈碎块状和短柱状，锤击易碎，~；
（10-1）强风化石英砂岩：黄褐色~褐灰色，岩石已风化成碎块状，裂隙极发育，~；
（10-2）中风化石英砂岩：黄褐~褐灰色，砂质结构，块状构造，裂隙节理交发育，岩芯呈短柱状，~；
（11-1）强风化泥岩：褐黄~褐灰色，岩石基本风化成土状，局部夹中风化岩块，结构大部分被破坏，可见节理、裂隙等结构面，浸水或干湿交替时很快软化或崩解，层顶埋深
，本次勘察未揭穿。
2）水文地质
工程范围内的地表水系主要为场区东南的晒湖。主要接受大气降水补给，与长江无水力联系。
工程范围的地下水主要表现为上层滞水、孔隙承压水和基岩裂隙水。
上层滞水主要赋存于人工填土中，水位不连续，无统一的自由水面，主要接受地表水与大气降水补给，水量一般较小。
弱承压水赋存于粘质粉砂、粘质中砂、含角砾中砂层等砂类土及碎石类土层中，与长江有水力联系，水量可观。
基岩裂隙主要赋存于强风化泥岩，石英砂岩中，除石英砂岩中基岩裂隙水具一定水量外，水量一般很少。
地表以下水对混凝土、钢筋混凝土结构中的钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。
3）场地地震效应
武汉地区的建筑抗震设烈度均为6度，，所属设计地震分组为第一组。根据地震区划，¬5级震级、地震烈度6度区，属基本稳定区。本工程所在场地可划为“可进行建设的一般场地”，属II类建筑场地，中软土。
，无饱和粉土及砂土存在；~，根据勘察试验结果，该层<%，在7度地震效应
下不会产生砂土液化现象。
本工程基坑底部土层部分为（4）粉质粘土，部分已进入（5-1）粘质粉砂层即弱承压水层。给施工带来一定的难度，给基坑支护和防渗带来隐患。
4、工程概况：
该车站整体骑跨***********地下偏南侧沿东西向布置。为浅埋地下二层三跨双柱岛式车站，设有渡线并与南北向的规划地铁五号线十字交叉，两线形成L型岛换乘站，，总建