文档介绍：2017年年终工作总结:施工队年终工作总结
2017年年终工作总结：施工队年终工作总结
热烈庆祝中国人民海军成立60周年，中华人民共和国成立 60周年之际。我队也取得了不小的成就，元月帮助完成北京 动车段一期工程开通；完成石家庄北站部分软横跨改建工程。 从3月至12月，短短10个月的时间里，我作业队共完成了
京九线kl85〜k237段电气化改造工程，完成正线架设公里。 包含肃宁站、肃宁〜饶阳区间、饶阳站、饶阳〜深州区间， 完成供电线工程两处，包括肃宁变电所、饶阳分区所。共计 立水泥杆1696棵、立桥钢柱466棵、立钢柱226棵、在全 队所有员工的共同努力下取得了不错的成绩。
在京九电气化改造工程接触网施工中，网一段领导给予了我 们很大的帮助，从接触网下部施工开始，每一个施工环节都 有领导的精心指导，我们也优质地完成了施工任务。如两天 时间帮助任丘〜河间区间挖坑二百多个；一个点内整杆五十 多个；在一个封闭点内放线13根；两天时间完成大官厅车站 拆迁后下部工程；40多天的时间里完成肃宁车站基础浇注。 在这一年的实际工作中，从基坑定位、基坑开挖、基础浇注 等每一个细节都有领导的关怀与帮助。我们也努力要求自己,
完全按照设计规范施工，避免了施工浪费与返工现象。在这 一年的时间里，在领导的带领下，理论联系实际，多从现场 着手，将图纸上与现场不一样的地结合起来。在设计允许范 围内对支柱的跨距，基础的位置进行移动，处理好电缆与基 础浇注的关系。考虑各方面实际存在的问题与其它影响，在 实际施工中还处理好了相关的安全质量问题，保证了行车安 全、人身安全、施工安全。没有出现意外伤亡事故发生；无 违章违纪事故。
接触网下部施工是接触网工程很重要的一步，接触网上部工 程是在下部工程的基础上建立起来的，要求对基础以及拉线 基础进行精确定位，符合设计规范，才能保证接触网上部施 工能够顺利进行。车站岔区道岔柱定位以及锚段关节柱的定 位更要精确。因此我们在实际施工当中采用自我监督；同事 相互监督；取长补短，各个环节都有专人负责，有效地避免 了出现不达标的事件发生。
大官厅车站的拆除改造工作更是体现了我们工作的高效率, 领导亲自安排，统一布署，所有员工上下一心，加上外协队 伍的一起努力，夜以继日，5月30、31日两天时间干完了大 官厅车站所有下部工程，书写了电气化提速的新篇章。大官 厅车站在拆除后两天完成下部工程，效率着实喜人。刚拆除
车站时现场混乱，许多废弃钢轨堆放在轨道两边，严重影响 接触网支柱的基坑开挖以及立杆工作。鉴于此情况，领导也 和工人一样，顶着六月的烈日，现场亲自指导工作，和工人 们并肩奋斗；为工人们送饭送水。受到领导们的鼓舞，工人 们干劲十足，大家一起努力。上下齐心，整整花了两天的时 间，大官厅车站总算是攻克下来了。因为领导送来的不只是 水和饭菜，还有一种烈日下的温暖，鼓舞着现场的每一个人， 激发出每一个人的最大能量。大官厅的下部工程快速完成, 是在领导正确的领导下所有人的共同努力的结果。多次受到 领导们的好评。
6月16日，京九线饶阳〜深州区间，我作业队仅用一个封闭 点的时间内，扣去区间作业车运行时间外，架设承力索、导 线13根，共计正线，开创了电气化改造接触网架设的又一 次飞跃。施工效率之高，鼓舞着每一个员工积极性。这就要 求施工负责