文档介绍：技 术 交 底
工程项目名称：合福铁路安徽段 施工单位：HFZQ-5二分部 编号：QJJTDQLXL-3-2
工程项目
合福铁路安徽段
合同号
HFZQ-5标
单位工程
青弋江特大桥
施工单位
桥梁架子队
施工里程
DK192+657050～DK192+914750
交底时间
交底部位
48+2*80+48连续梁挂篮模板
工程数量：青弋江特大桥连续梁48+2*80+48里程：DK192+657050～DK192+914750桥梁全长2577m，35#～39#墩为连续梁桥墩，。箱梁采用纵、横、竖向三维预应力体系，供设3个主墩和2个边墩，主墩墩顶0号块长12米，在支架上现浇。36、37、38#主墩上“T”构施工梁段分为11对梁段，利用挂篮分段对称悬臂浇注，从悬臂根部到跨中的梁段长度为3x25+5x3+3x35米，悬臂累计总长33米，悬臂浇注梁段为4#块，最大重量为1294KN。连续梁混凝土采用C50混凝土，方量42824m3。
质
量
检
验
标
准
《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》 （TB10752-2010）
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号
主控项目：
1、模板及支（拱）架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
2、模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。
3、拆除承重模板及支（拱）架时的混凝土强度应符合设计要求。
一般项目：
表423模板安装允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
轴线位置
基 础
15
尺量每边不少于2处
梁、柱、板、墙、拱
5
2
表面平整度
5
2m靠尺和塞尺不少于3处
3
高程
基 础
±20
测量
梁、柱、板、墙、拱
±5
4
模板的侧向弯曲
柱
h/1000
拉线尺量
梁、板、墙
l/1500
5
梁、柱、板、墙、拱
两模板内侧宽度
+10
－5
尺量不少于3处
6
梁底模拱度
＋5/－2
拉线尺量
7
相邻两板表面高低差
2
尺量
注：① h为柱高。② l为梁、板跨度。
表424预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法
序号
项 目
允许偏差（mm）
检验方法
1
预留孔洞
中心位置
10
尺量
尺 寸
+10
0
尺量不少于2处
2
预埋件中心位置
3
尺量
施
工
规
范
《铁路混凝土工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号）
《高速铁路桥涵工程施工技术指南》 （铁建设【2010】241号）
《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）
施
工
程
序
一、工程概况
青弋江特大桥位于泾县县城西南方向（39公里），桥位起于大头山南麓，接泾县隧道出口，跨青弋江运河采用（48+80+80+48）1联预应力混凝土连续梁，梁体为单箱单室、变高度、变截面结构，箱梁主要尺寸如下：梁顶板宽12米，底宽67米，顶板厚度除梁端附近外均为40厘米，