文档介绍：原创性声明本人声明,所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除了论文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得中南大学或其他单位的学位或证书而使用过的材料。与我共同工作的同志对本研究所作的贡献均已在论文中作了明确的说明。 V妒2 作者签名:叁鱼垄日期:丝!!年且月当日学位论文版权使用授权书本入了解中南大学有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留学位论文并根据国家或湖南省有关部门规定送交学位论文, 允许学位论文被查阅和借阅;学校可以公布学位论文的全部或部分内容,可以采用复印、缩印或其它手段保存学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》, 并通过网络向社会公众提供信息服务。作者签名:、羔菡琶导师签型雀!圣钮日期:型!!年土月盟13 ? ,~,少硕士学位论文摘要集装箱箱内货物装载加固研究摘要:集装箱作为一种现代化的运输方式,具有高效、优质和安全等优势,对经济社会发展的促进作用越来越明显。为保证集装箱箱内货物在流通过程中的安全,分析了集装箱货物装载加固影响因素对集装箱装载加固的影响;提出了货物加固技术要求;探索铁路运输方式下的振动与冲击运输特性。针对集装箱箱内货物装载加固进行研究,主要工作如下: (1)分析了箱内货物装载加固的主要因素包括:货物特性、装载加固材料与装置、集装箱箱型和运输车辆,提出了满足集装箱货物加固技术装载货物重量分布、装载货物重心容许范围及重量合理分配等要求;(2)阐明了集装箱货物在铁路运输方式下的冲击与振动特性,根据货物的脆值和耐振度得出货物破损的边界曲线。针对集装箱箱内货物的装载情况,建立了单侧约束和双侧约束两类多自由冲击振动系统力学模型,基于结构振动力学的原理,对模型进行简化,得出力学模型数值求解方法; (3)从缓冲包装理论的原理出发,对集装箱箱内货物的冲击振动特性参数如传递曲线、冲击振动最大许应值和持续时间参数进行设置, 利用Matlab软件平台,设计考虑阻尼系数和刚度系数的系统响应分析程序,比较了单侧约束和双侧约束两类力学模型下的货物损坏情况; 分析了不同缓冲刚度系数对箱内货物的位移、速度及加速度等响应特性,提出了集装箱装载加固优化建议; (4)考虑箱内货物的稳定性与装载材料及加固方法之间的关系, 结合集装箱箱内货物的装载实际情况,提出典型货物的装载的一般要求和加固方法。本文包含图32幅,表23个,参考文献66篇。关键词:集装箱运输;装载加固;振动与冲击;缓冲设计分类号:U491 硕士学位论文 Thestudy ofUrban TaxiQuantity Control Policy Abstract:As amodem means oftransport,containertransport hold its advantages such as highefficiency,high quality and safety in development,which plays anincreasinglyimportant roleinthepromotion ofeconomic and social order toprevent thecargo to have thedamage by thevibration andimpact during thetransporting. Analysis ofthecontainer cargo’Sloading reinforcement factors,proposed cargo consolidation technology requirements;explored vibrationand impact characteristics ofrailway transportation modes,For container freightloading reinforcement work areasfollows. Firstly,the paperAnalysis ofthe container cargo’S main factors about loading and reinforcement which included:cargo’S characteristics, theloading reinforcement materialsanddevices,container types and transportation vehicles,and made themeeting about of theshipment of cargo’Swei