文档介绍：中铁港航局三公司2011年QC小组成果
提高反循环钻孔桩桩身质量
小组名称： 中铁港航局北京地铁6号线一期05标项目经理部QC小组发 表 人: 沈 荣 日 期： 2011年6月
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汇报内容
一、工程概况
二、小组概况
三、选题理由
四、现状调查
五、目标确定
六、原因分析
七、确定要因
八、制定对策
九、实施对策
十、效果检查
十一、巩固措施
十二、总结及今后打算
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北京地铁6号线褡裢坡站位于朝阳北路与定福庄路交叉路口处，沿东西向跨路设置。，（）。，。围护结构形式采用钻孔灌注桩+钢支撑体系。主体围护桩共518根，共11154m长。
主体结构有两趟35KV高压线横跨，；，～12m。
高11m
~12m
一、工程概况
小组名称
中铁港航局北京地铁6号线一期05标项目经理部QC小组
课题名称
提高反循环钻机围护桩桩身质量
成立日期
课题类型
现场型
活动日期
-
活动次数
12次
小组成员平均接受TQC教育48小时以上
序号
姓名
性别
文化
职称
组内职务
活动分工
1
许兆交
男
本科
高工
组长
负责全面组织领导
2
俞辉
男
本科
高工
副组长
负责全面技术管理
3
沈荣
男
专科
工程师
组员
现场协调组织管理
4
李晓亮
男
本科
工程师
组员
现场质量实施
5
范江平
男
本科
工程师
组员
现场技术控制
6
王军
男
专科
工程师
组员
现场测量控制
7
罗兴勇
男
本科
工程师
组员
现场安全负责人
8
吴占辉
男
本科
试验工程师
组员
现场试验控制
9
令狐小兴
男
本科
助理工程师
组员
现场跟班指导
10
姜小锋
男
中专
技术员
组员
现场跟班指导
11
刘雪松
男
本科
试验工程师
组员
现场质量管理
制表人：邵明 时间：2010年2月5日
二、小组概况
三、选题理由
1、基坑开挖过程中，如围护桩侵入结构，直接影响到主体基坑开挖的安全和施工工效，降低孔桩凿除率，为基坑开挖提供保障；
2、项目部要求主体结构围护桩垂直度达到90%以上。
3、现在孔桩施工基本采用旋挖钻进行施工，但我车站孔桩施工受到35KV高压线的影响，，我们选用适用于洞桩的反循环钻机，技术要求较高。
4、%。
四、现状调查
2010年3月10日～23日小组成员对10根反循环钻孔围护桩桩身质量指标进行了取样检测，共检测170个点，其中缺陷点52个（%），。
序号
检查项目
合格频次
检测点
缺陷点
频率%
累计频率%
1
桩位偏移
顺轴线方向±50mm,
垂直轴线方向±30mm
40
25
48
48
2
垂直度
%
40
22
42
90
3
钢筋笼吊装
%
50
3
6
96
4
泥浆比重
～
20
2
4
100
5
砼坍落度
160～210mm
20
0
0
100
合计
170
52
%
反循环钻机桩身质量缺陷统计
制表人：周伟东