文档介绍：1 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 一、工作原理二、结构三、流量五、管理第三节叶片泵[Vane Pump] 第三节叶片泵[Vane Pump] 四、特点 2 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 一、工作原理 1. 双作用叶片泵定子型线由 4段圆弧(2 段半径 R,2段半径 r)和 4段过渡曲线构成。叶片受离心力和液压力(叶片底部空间由排出腔引入压力油)。定子和转子两侧有两块配油盘,各有两对吸排口。无困油现象。作用在定子及转子上的液压力完全平衡,属于卸荷式叶片泵。 3 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 2. 单作用叶片泵定子型线是圆,转子也是圆,二者存在偏心距 e。会产生困油现象, 通过排出口边缘开三角形卸荷槽解决。定子、转子和轴承承受不平衡的径向液压力, 属于非卸荷式叶片泵。 4 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 3. 内反馈限压式叶片泵移动定子可改变偏心的方向及偏心距大小。配油盘中线相对于定子中线顺转向偏转了一个?角。排油压力在定子中线方向产生分力 F x。若 F x小于弹簧力和摩擦力, e保持最大,实际排量随排压增加而降低(AB 段)。排压大于 p B时, F x增大使定子左移,排量和排压迅速降低。达到 p C时,理论流量等于泵的内漏泄,排量为零。弹簧越紧, p B、p C越大。螺钉 3可改变 AB 段的高度。弹簧 7预紧力增加, BC 段右移。弹簧 7刚度越小, BC 段越陡。 5 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 二、结构特点 1. 定子、转子和叶片定子型线由 4段圆弧和 4段过渡曲线构成。过渡曲线前半段是等加速曲线,后半段是等减速曲线,以降低叶片在槽中的加速度,防止冲击。为了使叶片能压紧定子, 双作用泵叶片底部与排出腔相通。吸入区叶片顶部通吸入区、底部通排出区,靠油压差压紧(所以定子磨损最重的是吸入区) ;排出区叶片顶部、底部都通排出区,油压抵消,叶片靠摩擦力和离心力压紧定子。(叶片底端空间通排出区) 6 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 二、结构特点 1. 定子、转子和叶片[Stator, Rotator, Vane] 单作用泵转过吸入区时向外伸的加速度较小,靠离心力可使叶片压紧。为避免压力过大,配油盘油槽分两段: 排油区和部分密封区较长的一段通排出腔,吸油区较短的一段与吸入腔相通。(简记: 单作用泵叶片底端在吸排区分别通吸排腔)为保证径向力平衡,叶片数取偶数(12 或10) 。 7 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 2. 配油盘(难点★★★★)8 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 2. 配油盘(难点★★★★)配油盘入口流速 4~5m/s ,最大不超过 6m/s ,否则流阻太大易发生气穴现象。 9 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 2. 配油盘(难点★★★★)?????配油盘上密封区圆心角(?)必须大于等于叶片夹角(?=2 ?/z),否则使吸排腔沟通,造成严重漏泄。定子圆弧段圆心角(?)应大于等于配油盘上密封区圆心角(?),否则产生困油现象。油通过右侧配油盘上的排出口排到排出腔,左侧配油盘对应位置有盲孔,使叶片轴向力平衡。 10 船舶辅机?第2章回转泵[Rotary Pump] 配油盘上密封区圆心角?叶片夹角?定子圆弧段圆心角?如果?????则容积效率降低; 如果?????则发生困油现象; 如果?????则容积效率降低; ?????应有(★★★)