文档介绍：淮安市淮海西路交通调查分析及改善规划一、概述(一) 研究背景 1、大背景随着城市交通与道路系统规划在我国应用的日益广泛,我国的交通调查工作也出现了新的局面。近几年来, 交通量调查已经越来越受到重视, 不少规划、设计、经济分析报告中, 交通量调查及其资料已经成为必不可少的内容。纵观现今的交通状况, 随着经济的飞速发展及城市机动车保有量的不断增加, 各个国家都涌现出不同程度的城市交通问题。其中, 最突出的就是交通拥堵问题, 交通拥堵作为一个社会问题对人们的影响越来越大。交通拥堵不仅给出行者造成时间上的延误、经济上的损失, 还给整个社会造成了巨大的损失和资源的浪费、环境的污染。同时, 随着社会的发展和进步, 社会各界、各地出于不同需要和其他地域的联系日益密切。而这种联系的建立与交通密切相关。人们的日常生活和交通更是密不可分。为了让城市更加和谐美好, 生活更加方便, 我们必须了解和研究城市交通发展状况和限制因素以找出解决制约城市交通发展的方法, 更好地改善城市交通状况。 2、小背景我国自改革开放以来, 城市生活水平不断提高, 机动车数量也不断增加, 淮安的发展自然也是也不容小觑的。特别是伴随着中小学生上学、放学的两个早晚时间段而出现的潮汐性交通高峰现状。在学校本次《城市道路与交通》课程设计中, 选择淮海西路、北京北路、清河路与大治路进行到道路的交通调查,目的有以下四点: (1 )通过设计使我们掌握城市道路交通调查的基本方法; (2 )学会根据不同目的和道路及交叉口特点设计交通调查表;组织并开展交通调查; 学会分析和处理调查数据;准确客观评价交通现状; (3 )培养我们分析现状,发现问题,并运用已学的相关理论分析解决问题的能力,学会分析交通现状中存在的问题,能够用交通组织或交通设施解决调查道路的交通问题。(4 )为后续课程特别是毕业设计的完成和以后走上工作岗位奠定基础。(二)研究内容本次课程实****的研究内容主要包括两个方面: 1 、现状调查及分析,收集有关资料,对该影响区域内道路交通现状进行实地调查。根据收集资料和调查结果,对影响区域内交通供需情况进行分析评价,指出现状存在的问题。 2 、交通改善及评价,针对问题进行分析,应用交通组织和交通设施以及规划理念,并结合相关的技术手段提出交通改善建议。所在小组选择淮海西路路段( 北京北路与清河路之间的路段) 进行交通调查分析,在实地调查过程中,对淮海西路路段的调查内容主要包括以下部分: (1 )交叉口交通设施、交通量现状调查与服务水平分析: a 交叉口现状形式、交叉口设施现状,b 交叉口机动交通流量流向、交叉口慢行交通流量流向分析,c 交叉口交通服务水平分析(2) 主要路段交通设施现状、交通量现状与服务水平分析::a 路段横断面形式、几何尺寸, b 沿路主要交通设施现状,c 路段现状机动交通流量、流向及分布特征,d 路段现状交通服务水平评价(3) 沿路公共交通设施调查及服务状态分析:a 公交线路、公交站设施配置,b 公交站台布置形式,c 公交服务水平评价(4 )沿路及周边停车设施分析:a 停车场地位置、规模,b 停车设施的使用及管理评价(三)研究范围淮海西路与北京路交叉口到淮海西路与清河路交叉口间的淮海西路。图一:区位图 1 (四)研究方法二、现状调查分析与建议本次交通量调查采取人工观测法, 所谓的人工观测法就是安排人员在指定地点按调查工作计划进行交通量观测。人工观测用原始记录表格配合计时器以划正字记录来往车辆, 也可以用机械或电子式的简单计数器记录, 按统计要求, 将记录结果登记于记录表格上。根据调查计划要求, 一般应分车型、来去方向进行记录, 有时还要分车道记录。从理论上来看人工图二:区位图 2 观测无论在车型的分辨或是计数方面都应该比仪器观测准和机动灵活方便, 调查方法易于掌握,调查资料整理方便,而且调查地点、环境也不受限制。人工观测法一般只适合短期的、临时的交通量调查。本次的交通量调查对淮海西路与北京北路十字交叉口和淮海西路与清河路十字交叉路口的四个出口进行交通量的调查。调查对象为小汽车、客车、公交车、货车。其换算系数见下表。车辆折算系数: 编号车型分类折算系数 1 小汽车 1 2 公交车 2 3 摩托车 4 货车 2 5 客车 (一) 交叉口交通设施、交通量现状调查与服务水平分析 1、交叉口现状形式、交叉口设施现状在淮海西路路段内总共包括两个交叉口: 淮海西路- 北京北路交叉口、淮海西路- 清河路交叉口。(1) 淮海西路与北京北路交叉口淮海西路与北京北路均为双向四车道式主干道, 其板块形式均为三块板道路, 机动车与非机动车相互分离。该交叉口形式为平面交叉, 属于信号灯控制类型交叉口。东南西北四个方向进口车道分别有两条。停止线位置位于进口外侧 1 米处,人行横道宽约为 4