文档介绍：轨道交通引导下的城市新区规划研究【摘要】与高铁相结合的综合交通枢纽是区域交通网络的重要节点, 是多种运输方式交通网络交汇和运输转换的衔接处; 不仅是构建综合交通运输体系的关键, 而且与城市的发展息息相关, 对其所依托城市的形成和发展具有很大的导向作用。高铁引导下的综合交通枢纽对人流、物流和资金流的聚集效应显著, 对地区发展具有强大的拉动作用。广州南站枢纽建成后正在对广州市以及周边地区发展带来难得的发展机遇, 将集聚城市人口, 增加就业机会, 提高各城市的可达性。而这些宏观的影响实际上是通过高铁站场地区城市功能和空间的合理组织实现的, 即与站场地区的空间结构及功能特征紧密关联。然而, 高铁综合交通枢纽的建设并不是都能带来地区经济的迅速发展, 到底如何借助高铁综合交通枢纽的催化作用拉动地区发展, 助力该地区长期可持续发展, 促进地区繁荣, 是我们需要研究的课题。【关键词】高铁综合交通枢纽空间结构 1. 引言广州市新型城市化发展的总体要求是: 高举中理论和“三个代表”重要思想为指导, 深入贯彻落实科学发展观, 坚持以科学发展为主题、以转变经济发展方式为主线, 遵循世界城市发展规律, 顺应广大市民对幸福生活的新期待, 把以人为本、造福民生贯穿于新型城市化发展的全过程,融入经济社会发展的各个领域,着力促进人的全面发展, 增强城市发展动力, 建设生态宜居城市, 优化城市发展空间,推进城乡一体化发展,提升文化软实力,完善城市治理结构, 提高党的建设科学化水平,努力走出一条广州特色的新型城市化发展道路,把广州建设成为人民满意的幸福城市。在广州市“ 123 ”空间发展战略指引下,南站地区作为重点战略性发展平台, 赋予了更高的发展使命。南站地区是广州南拓和西联的战略节点, 对于拉开广州城市骨架、形成多中心网络型城市结构具有重要的战略意义。从功能上, 南站地区应主动对接中心城区, 强化对周边地区的辐射带动能力。 2. 概况广州南站地区位于广州番禺区西北部, 西邻佛山陈村, 东靠 105 国道, 北至大石水道, 南至龙湾村。广州南站处于广佛都市圈地理中心, 北距广州珠江新城 18km ,西到佛山禅城区 18km ,距离番禺市桥 。作为与港澳、内陆省份建立联系的最直接、最便捷的纽带, 随着广州南站的建成通车广州南站地区必将引来更多的机会。为在增强广州区域中心的地位, 实现珠三角的均衡发展,推进区域产业升级发展中发挥更大的作用。 3. 轨道交通引导下的南站地区规划研究 规划策略整合南站地区交通门户、山水空间、地域特色、时代精神等资源,重新审视上一轮规划设计方案,本次规划提出五大策略以及在空间上的布局,最终形成更具有整体性和可持续发展的城市空间发展框架。(1 )文化策略――岭南风貌? 山城水韵打造具有岭南风貌和文化内涵的城市标志性风貌区域, 包括岭南活力水环和岭南魅力之窗。(2 )功能策略――公服主导? 片区随行在功能方面的思考, 希望改变原有的以居民人口数量来配置公共服务设施的规划思维。吸收国外城市新区发展的经验, 发展与地区相适应的城市公共服务设施, 带动城市主体功能的发展, 吸引人流和消费流。规划分为三级公服设施带动城市发展。(3 )高效交通――高效聚散? 连接系统调整金山大道线位, 将金山大道与广明高速分离, 金