文档介绍：汽车维修工程发动机维修
汽车维修工程发动机维修汽车维修工程发动机维修本章重点①会进行发动机的日常维护保养和定期维护保养
②能熟练拆装发动机总成、零部件并正确判定其工作、使用状况
③能对曲柄连杆机构进行故障诊断与维修
④能对配气机构进行故障诊断与维修
⑤能对汽油机燃油供给系进行故障诊断与维修
⑥能对柴油机燃油供给系进行故障诊断与维修
⑦能对冷却系进行故障诊断与维修
⑧会能进行发动机的组装与调试
本章重点
①会进行发动机的日常维护保养和定期维护保养
②能熟练拆装发动机总成、零部件并正确判定其工作、使用状况
③能对曲柄连杆机构进行故障诊断与维修
④能对配气机构进行故障诊断与维修
⑤能对汽油机燃油供给系进行故障诊断与维修
⑥能对柴油机燃油供给系进行故障诊断与维修
⑦能对冷却系进行故障诊断与维修
⑧会能进行发动机的组装与调试
1）发动机加速性能恶化，明显感觉起步加速时间和超车加速时间延长。
2）发动机最大功率或气缸压缩压力低于标准值25%以上。
3）气缸磨损超限，
～,～。
4）燃油和机油消耗量明显增加。
5）发动机出现异响。
6）发动机不能正常运转或根本不能运转。
7）发动机重大损伤事故。
6-1 气缸体与气缸盖的维修
气缸体及汽缸盖的损伤及检验方法
1）磨损；
2）裂纹；
3）变形：
4）穴蚀（湿工缸套）：
损伤：
2、检验方法
1）气缸体与汽缸盖的裂纹检验：
检验气缸体裂纹的方法主要有：
水压法
气压法
用目视或五倍放大镜检查较大裂纹
2）气缸体与汽缸盖变形的检测：
气缸体与气缸盖接合平面发生变形，可以用平尺放在平面上，用塞尺测量平尺和平面间的间隙，塞入塞尺片的最大厚度值就是变形量。
检验标准：
一般气缸体上平面的平面度误差，每50mm×，。
３）气缸基准面的检验：
检验前清除平面上的水垢、积炭、清除毛刺、刮平凸起。将气缸下平面放在平板上，用高度游标卡尺或专用设备检测汽缸体的高度。
４）气缸体主轴承座孔、凸轮轴座孔的检验：
主轴承座孔：
采用内径千分尺或内径百分表测量。
凸轮轴承座孔：
清洗干净后，用肉眼观察轴承的磨损状况，如有单边磨损现象，则需要检查轴承座孔的同轴度。
3、修理方法
1)、气缸体与气缸盖变形的修理
①气缸体平面螺孔周围有凸起，可用油石、平面砂轮修磨，或用细锉刀修平。
②铸铁气缸体和气缸盖不平，可用铣、磨的加工方法修复。
③气缸盖的翘曲，可用敲压法校正。先将厚度约为变形量4倍的钢片垫在气缸盖两端与平板间，把压板放在气缸盖中部，拧紧螺母，使气缸盖中部的平面与平板贴合。用小锤沿气缸盖筋部敲击2、3遍，停留5 min后，将压板移装到气缸盖全长的1/3处敲击，最后再移装到另一端1/3处进行压校敲击。气缸盖不平经过修磨后，厚度变薄，燃烧室容积变小，从而增大压缩比。因此，当气缸盖厚度比原标准厚度小2 mm时，应更换新气缸盖或更换加厚气缸垫继续使用。
2）气缸体与气缸盖裂纹的修理。
气缸体与气缸盖裂纹的修理方法主要有茹结法、堵漏法、焊修祛、栽钉补钉法等。
①黏结法。对于受力不大，工作温度较低部位的裂纹，可采用环氧树脂、酚醛树脂等有机化学药品进行黏结修复；对于工作温度较高部位的裂纹，可采用氧化钢粉末和磷酸调和的黏结剂进行黏结。根据裂纹的部位、大小可开坡口、加键进行修复。
②堵漏法。堵漏法是利用堵漏剂修补气缸体漏水的方法。堵漏剂是由水玻璃、无机聚沉剂、有机紧凝剂、无机填充剂和黏结剂等组成的胶状液体，适用于铸铁或铝合金缸体所出现的裂纹、砂眼等缺陷的堵漏。
③焊修法。若气缸体、气缸盖的裂纹发生在受力较大或工作温度较高的部位，则可以采用硬钎焊、气焊、电焊的方法进行修复。
④栽钉补钉法。对于较长的裂纹，钻止裂孔后，可以用螺钉排列或打补丁的办法修复。