文档介绍：改建铁路 xx站改造工程 X标段专项工程实施性施工方案-1- 地下连续墙施工方案 1. 工程概况 XX站房工程地铁车站主体围护结构及出入口、风井围护结构设计为地下连续墙, 墙体厚度 ,深度 33~ 57m 。其中 2号线基坑深度 17m ,连续墙入土(过基坑底) 深度 40m ; 4号线基坑深度 ,连续墙入土深度 28m ; 2、 4 号线车站连续墙接头采用工字钢接头, 3、 4号出入口及天火风井、火三风井采用锁口管接头。 2 .主要施工机械选择成槽机械:考虑成槽深度及机械功率,选择成槽深度在 50m 以上及 40m 至 50m 成槽机械各两台,采用 SG40A 成槽机(装有两个方向垂直精度传感器,并配有两个方向的纠偏装置,施工精度高)共 2台主要施工 50m 以上连续墙。 SG35 成槽机 2台, 主要完成 50m 以下连续墙施工。起吊机械: 钢筋笼按一次及分两次加工成型两种方式,采用 200t 和 80t 履带式吊车同时起吊吊装;配置 250t 履带式吊车 2台、 100t 履带式吊车 3台、砼浇筑机械:砼采用商品砼,双导管法灌注。采用砼罐车运输,汽车泵泵送。随现场砼浇筑量调节机械用量。泥浆运输机械:槽中挖出的泥采用翻斗车运输,泥浆采用泥浆罐车运输。机械用量随现场使用情况及时调配,满足现场使用。锁口管及工字钢板接头箱起拨机械: 300t 抱箍式顶升架 8台。钢筋加工、安装机械:直螺纹套丝机 4台、钢筋切断机 4台、钢筋弯曲机 8台, 闪光对焊机 2台、电焊机 40台。电源:以现场供电为主,配以 250KVA 柴油发电机两台。 3. 专业队伍选择选择两个有实力的专业地下连续墙施工队伍组织施工。施工人员:满足每台机械每 36小时完成一辐连续墙的施工要求。工种成槽机操作工顶升架操作工钢筋工木工砼工架子工起重工机械工电焊工电工杂工合计人数 121280404020121240436308 4. 工期计划: 改建铁路 xx站改造工程 X标段专项工程实施性施工方案-2- 导墙施工: ~ ; 地下连续墙施工: ~ ; 工期据图纸提供时间适时调整。 5. 施工方法、施工工艺 施工工艺见图 1地下连续墙施工工艺流程。泥浆再生处理工艺流程见图 2。回收泥浆循环沉淀旋流器分离含砂率合格存浆池其它指标合格证测试合格化学调浆图2 泥浆再生处理工艺流程修筑导墙槽段开挖挖槽机就位送入泥浆挖槽机组装施工准备槽段接头处理泥土外运吸泥清底吊放锁口管(出入口、风亭) 吊放钢筋笼灌注砼制作钢筋笼拔出锁口( 或十字钢板接头箱) 转换出泥浆排除沉渣泥浆系统图1 地下连续墙施工工艺流程吊放工字接头钢板(钢性接头部位) 锁口管或工字钢板接头箱组装改建铁路 xx站改造工程 X标段专项工程实施性施工方案-3- 图 3 地下连续墙施工工艺流程直观示意图改建铁路 xx站改造工程 X标段专项工程实施性施工方案-4- . 施工准备 . 施工场地布置:考虑连续墙的分布特点,成槽机械及钢筋笼吊装机械主要在环形连续墙内部运行,故在环形连续墙内部采用 300mm 厚C30 配筋(原有水溏局部软弱地基双层双向Φ******@200 ,其余单向双向Φ******@200 , )砼全部硬化,供挖槽、吊装机械作业走行。其余钢筋场等部位采用 100mm 厚C20 砼硬化。 . 查明地质资料,分析施工过程中可能遇到的不良地质现象,要逐幅分析核实,必要时进行地探,为连续墙施工提供依据。 . 导墙施工 . 1. 施工工艺 . 导墙的形式选择,要根据开挖后具体土质情况及地下水位的高低进行选择设置。并对特殊土质需要进行特殊处理。一般地段采用标准导墙,在遇到松软杂填土及原有河流回填等部位采用深导墙处理方式。深导墙施工时,导槽开挖至原土部位,用 1:8 水泥土局部换填处理。当处理后的地基满足导墙施工要求时,再按要求组织开挖,进行导墙施工。导墙采用倒“L”形现浇钢筋砼整体式导墙,标准导墙深度 ,深导墙深度 ~ ,导墙厚不小于 。配筋为单层双向Φ ******@200 。导墙结构见图 4。 . 导墙墙槽用反铲挖掘机开挖,人工修整。架立钢筋,立模,定位检查后对称浇注砼,拆模后及时设置横向支撑,以防导墙内移,支撑纵横向间距为 1米。由于水位较高,导墙墙槽开挖过程中,配合进行沟底抽水的方式及时排降水,并及时进行钢筋绑扎及导墙砼浇筑。图 4 深导墙及标准导墙结构示意图φ ******@200 φ ******@200 250 250 250 250 300 300 300 300 1000 1000 改建铁路 xx站改造工程 X标段专项工程实施性施