文档介绍：目 录
一、编制依据 1
二、编制目的 1
三、工程概况 1
四、施工部署 2
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五、施工方法 4
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六、钢便桥荷载检算 11
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钢管稳定性、承载力验算………………………………… ……… 14
便桥纵横向工字钢验算……………………………………… …… 15
主跨贝雷强度验算……………………………… … …….…… 17
七、质量保证体系及保证措施 19
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八、安全保证体系及保证措施 20
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九、安全文明施工 27
十、钢便桥的日常维护与保养 31
K3+
一、编制依据
1）334省道泰兴段改扩建工程分黄段项目施工图；
2）《公路桥涵施工技术规》JTG/T F50-2011；
3）《建筑桩基技术规》JGJ 94-2008；
4）《公路桥涵设计通用规》JTG D60-2004；
5）《装配式公路钢桥多用途使用手册》；
6）《路桥施工计算手册》；
7）《实用建筑结构静力计算手册》；
8）《河通航标准》GB50139-2014
9）水文、地质、气象、交通、拆迁等施工环境和社会环境条件的多次现场调查资料。
二、编制目的
为了解决因增产港阻隔对施工便道交通、工程整体进度安排及设备人员调动产生的不利影响，加快本工程的施工进度，经过多次现场踏勘和结合本工程施工的需要，。
三、工程概况
，向西进本平行于老路，跨增产港后在泰兴火车站南1km处上跨新长铁路，经黄桥镇连接城黄段。
。本标段为1标段，桩号围为K0+～K4+，。
，，（85黄海高程）。本工程新建钢便桥位于新建主线桥南侧约10米处，钢便桥与老河道垂直，钢便桥跨越河口处宽度约为50米(常水位时水面宽度约36米)。搭设便桥的净跨径、净空参照《河通航标准》GB50139-2014，结合上下游老桥净宽、净高，保证净宽、净空高度均大于上下游老桥净宽、净高。
便桥的位置及基本形式如下：
根据现场的地质情况及主桥的位置，确定便桥中心桩号为桩号K3+。
根据现场勘查，确定桥梁形式为5跨钢便桥，，跨径9m+10m+16m+10m+9m,钢便桥全长54米。
便桥桥墩基础采用外径Ф480钢管桩（壁厚8mm）,每墩矩形设置6根钢管桩，横向每排设置3根钢管桩，。纵向设置2排钢管桩，，，台桩设置为单排3根钢管桩，岸上桩长12m （8m）不等，。每一桥墩台处的钢管桩顶部采用双拼I32B工字钢作横梁，与钢桩焊接牢固。横梁顶部两侧分别布置两片间距45cm贝雷梁，两贝雷梁间每3m设置一道支撑片，中孔16m通航孔设置单层三排型贝雷梁，。贝雷梁上设置132a型工字钢，间距100cm：顶层纵向分配梁设间距22cm的I14型工字钢：顶层桥面板采用10mm
厚钢板。
四、施工部署